吉利汽車有限公司達成戰(zhàn)略合作,，為蔚來車主吉利汽車有限公司提供統(tǒng)一的維修服務(wù),；2019年,，小鵬汽車亦與華勝建立鈑噴合作關(guān)系,。
蔚來,、阿爾卑斯以及第三品牌所組成的品牌矩陣,，對于蔚來汽車而言作用幾何,，當(dāng)下我們也無法妄下定論,，但這種“三駕馬車”的模式,，在燃油車時代已被證明是一種可行的方案,。例如當(dāng)下汽車生產(chǎn)規(guī)模排名世界第一的豐田汽車吉利汽車有限公司集團，它“雷克薩斯-豐田-鈴木”的階梯式矩陣,，在集團內(nèi)部能夠有效調(diào)配資源,，進而實現(xiàn)降本增效。
蔚來的汽車銷售店面,，既不是傳統(tǒng)4S店,，也不像部分傳統(tǒng)車企可稱作城市展廳，蔚來的叫NIOHouse,，直譯過來是蔚來之家或者蔚來吉利汽車有限公司中心,，這種源自于電動車品牌特斯拉的銷售方式，被國內(nèi)電動車品牌們競相模仿,。
在此之前,，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在談及蔚來ET5的定價邏輯時也表示：“完全不理解，怎么現(xiàn)吉利汽車有限公司在還有人買油車,？油車除了能聞點汽油味,，別的還有什么好？”無獨有偶,，在不到半個月前的7月30日,，上海浦東新車也發(fā)生了一起嚴重的交通事故，一輛蔚來EC6汽車在高速上撞向石敦后起火，隨后發(fā)生劇烈燃燒,，駕駛員在事故時吉利汽車有限公司未能及時逃脫,，不幸遇難。
一個真正受用戶喜愛的汽車品牌是否真的完全應(yīng)交給用戶來“定義”呢,？吉利汽車有限公司智己汽車在發(fā)布會上多次提到他們是“智能時代汽車該有的樣子”,，而從時間點上，智己與蔚來又將非常巧合的將在今年年底“狹路相逢”,，一場智能時代的產(chǎn)品之爭不可避免,。
從增長數(shù)據(jù)上來看，理想和小鵬都是保持環(huán)比增長的,，但蔚來是呈現(xiàn)短暫的下降趨勢：理想汽車環(huán)比6月增長，吉利汽車有限公司小鵬汽車較六月環(huán)比激增22%,，蔚來環(huán)比小幅下滑左右,。
在一個理性的消費領(lǐng)域，品牌的“檔案”十分珍貴,，比如說蔚來吉利汽車有限公司汽車李斌是易車網(wǎng),、摩拜單車創(chuàng)始人；李想是汽車之家創(chuàng)始人,；小鵬是UC瀏覽器創(chuàng)始人,。
大家不妨吉利汽車有限公司看一下當(dāng)前造車的新勢力，像蔚來汽車,、小鵬以及理想