汽車限號的走量車型。說句題外話，如果小汽車限號鵬這臺全新車型能率先實(shí)裝激光雷達(dá)，小鵬汽車在自動駕駛領(lǐng)域的實(shí)際表現(xiàn)將更具期待性，不知道屆時(shí)特斯拉會不會尷尬。
在大眾、福特等傳統(tǒng)巨頭進(jìn)入中國市場，蘋果、百度、小米、華為等互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼汽車限號入局，蔚來、小鵬等國內(nèi)造車新勢力的自動駕駛技術(shù)不斷推陳出新后，電動汽車市場爭霸賽已然進(jìn)入下半場。
蔚來門店的封控是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。受疫情影響，3汽車限號月中旬以來，從上游的零部件生產(chǎn)，到整車研發(fā)和組裝，再到整車批發(fā)零售，汽車產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)被迫按下暫停鍵。
造車新勢力帶來的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)變強(qiáng)勢沖擊傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。2019年以來，蔚來、理想、小鵬等造車新勢力銷量持續(xù)爬坡，市占率穩(wěn)步提升。2021年下半年開始，造車新勢力迎來第二輪新車投放周期，小鵬P5、蔚汽車限號來ET7等新車型將搭載更高智能化及更長續(xù)航水平，有望拉動銷量進(jìn)一步增長，給傳統(tǒng)車企壓力。
“蔚小理”三家國產(chǎn)新勢力之間也不乏“拉汽車限號踩”。蔚來和小鵬汽車紛紛把整車發(fā)運(yùn)出海、投產(chǎn)歐洲。理想汽車總裁沈亞楠卻在一次采訪中暗諷對手的出海戰(zhàn)略：[車友頭條-車友號-玩車帝]??新能源電動車作為朝陽行業(yè)，最近幾年的發(fā)展勢頭可謂強(qiáng)勁，成為了各大傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型發(fā)展的必經(jīng)之路也是很多消費(fèi)者購車的首選系列。高端電動車代表之一的特斯拉最為火熱，各處傳來的聲音都是褒貶不一，頻生的“剎車失靈事件”讓不少消費(fèi)者望而生畏汽車限號。可是除了特斯拉，還有不少新汽車行業(yè)嶄露頭角：蔚來、小鵬以及理想等品牌率先在新能源發(fā)展，同樣奠定了其在高端電動車領(lǐng)域的領(lǐng)頭地位，在高端電動車市場上已經(jīng)有了一定的地位和銷量。
項(xiàng)目全稱衡陽繁華里蔚來超級充電站，由衡陽浦原能源有限公司申報(bào)，計(jì)劃在停車場內(nèi)規(guī)劃16個(gè)充電站。新建變壓器，安裝6套150kw一拖二蔚來新能源電動汽車群智能充電汽車限號設(shè)備。建設(shè)停車場及配套