凌寶汽車產(chǎn)凌寶汽車15萬輛和雙班年產(chǎn)30萬輛。
【4月28日】創(chuàng)維汽車來了；品玩給特斯拉陶琳寄咖啡；蔚來辟謠凌寶汽車；大眾開建第三家電動(dòng)車工廠；法拉利進(jìn)軍時(shí)尚業(yè)；滴滴高管離職；江淮扭虧2015年，小米開始在汽車領(lǐng)域砸錢，陸續(xù)申請(qǐng)了定速巡航、能源補(bǔ)充、車輛操凌寶汽車控、導(dǎo)航、輔助行駛和行車安全等發(fā)明專利。同年，雷軍的順位資本參與了蔚來汽車的A輪融資，并于2016年7月對(duì)蔚來的B輪融資給予持續(xù)支持整個(gè)7月凌寶汽車份，對(duì)小鵬來說喜事連連。首先是在香港雙重上市，使小鵬汽車成為香港“智能汽車第一股”，蔚來、理想都姍姍來遲，小鵬汽車捷足先登。
為了吸引消凌寶汽車費(fèi)者，不少媒體報(bào)道，蔚來汽車、理想汽車、特斯拉等汽車品牌以“超低利率”進(jìn)行宣傳，但在官網(wǎng)以及線下門店銷售中，將“年化利率”偷換成看起來更低“年化費(fèi)率”。
目前市場(chǎng)主流的三方勢(shì)力分別為凌寶汽車：一是以特來電、星星充電為代表的專業(yè)運(yùn)營(yíng)商企業(yè)；二是為了拓展充電樁行業(yè)以便新能源汽車發(fā)展的“國(guó)家隊(duì)企業(yè)”，如中國(guó)普天、國(guó)家電網(wǎng)等；第三類是為了推廣汽車銷售而自建充電樁的車企，如上汽、比亞迪、蔚來等。
大事件：近年來，華為多次發(fā)內(nèi)部文件，表明華為不造車，但其觸角已經(jīng)伸向汽車的核心軟硬件系統(tǒng)。今年1月，蘋果與現(xiàn)代就凌寶汽車合作開發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車進(jìn)行談判。3月，小米在快速調(diào)研后迅速立項(xiàng)，成立全資子公司高調(diào)宣布造車。大疆推出智能駕駛業(yè)務(wù)品牌“大疆車載”，并在上海車展期間發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品。與此同時(shí)，伴隨著特斯拉、蔚來等品牌銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，人們對(duì)智能電動(dòng)汽車重新燃起希望，更是期待小米汽車早日到來。
早在去年蔚來汽車急需外部“輸血”之際，合肥凌寶汽車市曾重注70億元，一舉助力蔚來逆勢(shì)翻盤。后者市值也一路高漲超過940億美元，成為國(guó)內(nèi)第二大市值車