汽車(chē)之家app內(nèi),，蔚來(lái),、理想、小鵬以及N多后來(lái)成了烈士的新勢(shì)力紛紛成立,。那時(shí)候的我正在頭部傳統(tǒng)車(chē)企目睹中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)在以瘋狂的速度跨越2000萬(wàn)大關(guān),。誠(chéng)然,，新能源產(chǎn)品體驗(yàn)確實(shí)令人印象深刻，可是實(shí)話說(shuō),，對(duì)于這幾百幾千的銷(xiāo)量,，絕大部分汽車(chē)汽車(chē)之家app人和我一樣，經(jīng)歷的是“看見(jiàn)了卻看不起也看不懂，最終發(fā)現(xiàn)追不上”的過(guò)程,。
一財(cái)點(diǎn)評(píng)：汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型,，以用戶為中心成為突破點(diǎn)之一。蔚來(lái)在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)用戶持股的方式,，拿出5000萬(wàn)份蔚來(lái)汽車(chē)股票建立“蔚來(lái)用戶信托”,，收益分配則汽車(chē)之家app交給用戶支配。不同于蔚來(lái),，智己汽車(chē)則是將權(quán)益直接對(duì)接到個(gè)體的消費(fèi)者,，從這個(gè)角度看，這將更有利于調(diào)動(dòng)消費(fèi)者分享和反饋數(shù)據(jù)的積極性,。不過(guò),，目前智己汽車(chē)CSOP平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式還有待細(xì)化。
自動(dòng)駕駛芯片算力超越汽車(chē)之家app特斯拉,，電池技術(shù)又占得先機(jī),，可以預(yù)見(jiàn)，在2021年伊始的電動(dòng)汽車(chē)爭(zhēng)霸戰(zhàn)中,，智己和蔚來(lái)的劍鋒已直指特斯拉,。
蔚來(lái)在2014年成立，早在創(chuàng)業(yè)之初就造出了蔚來(lái)EP9電動(dòng)超級(jí)跑,，只不過(guò)沒(méi)有市場(chǎng)化,。比亞迪即將也推出高端品牌百萬(wàn)級(jí)的硬派越野。如果說(shuō)當(dāng)年的吉利美人豹,、華晨中華酷寶等那批中國(guó)車(chē)企當(dāng)初造跑車(chē)是燃油車(chē)井噴時(shí)代嘗試和騷動(dòng),，那么當(dāng)下這些汽車(chē)之家app頭部車(chē)企造百萬(wàn)級(jí)汽車(chē)卻是中國(guó)汽車(chē)崛起大勢(shì)的應(yīng)時(shí)而為，背后是新能源技術(shù),、產(chǎn)業(yè)和研發(fā)制造的長(zhǎng)期積淀,。
對(duì)于自動(dòng)駕駛和感知傳感器的公司，理想汽汽車(chē)之家app車(chē)的投資邏輯和蔚來(lái)一樣,，即布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,。而投資研發(fā)無(wú)人駕駛商用車(chē)企業(yè)新石器，一方面,，是出于盤(pán)活其閑置資產(chǎn)的考慮,，即SEV項(xiàng)目下的底盤(pán)和電池工廠。另一方面,，也是理想在無(wú)人駕駛商用車(chē)方面的布局策略,。
此外，在蔚來(lái)落地合肥之前,，還曾傳出亦莊國(guó)投將投資100億與蔚來(lái)合作的消息,，雖然二者最終未能牽手汽車(chē)之家app,，但亦莊對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資和支持力度可見(jiàn)一斑。
除此外,，如今也有越來(lái)越多汽車(chē)之家app的國(guó)內(nèi)車(chē)企和科技