高爾夫汽車(chē)作,，江淮高爾夫汽車(chē)汽車(chē)雖然在燃油車(chē)市場(chǎng)里一直不溫不火,，但是整車(chē)的制造水準(zhǔn)卻是不錯(cuò)的。
百度,、華為和小米加入多少會(huì)對(duì)他們產(chǎn)生沖擊,，會(huì)不會(huì)打破汽車(chē)賽道原有的格局也令人深思,，小鵬,、理想和蔚來(lái)能不能達(dá)到市場(chǎng)的預(yù)高爾夫汽車(chē)期,，還是要通過(guò)成績(jī)來(lái)證明自己。
作為蔚來(lái)的第一款車(chē)型,，蔚來(lái)ES8自上市以來(lái)一直備受爭(zhēng)議,。然而，不可否認(rèn)的是,，蔚來(lái)ES8為當(dāng)時(shí)的新能源車(chē)型撐起了一片天空,。至少，它允許消費(fèi)者意識(shí)到,，自主品牌的汽車(chē)可以在新能源領(lǐng)域進(jìn)入高端市場(chǎng)。事實(shí)上,，到目前為止,，蔚來(lái)ES8確實(shí)是國(guó)內(nèi)高端純電動(dòng)產(chǎn)品的旗艦產(chǎn)高爾夫汽車(chē)品。甚至可以說(shuō),，這是大多數(shù)人在中大型純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域無(wú)法回避的選擇,。
同時(shí)張翔也提到，上述三家車(chē)企,，產(chǎn)品矩陣不同,，各自的強(qiáng)項(xiàng)也不同。理想主打性?xún)r(jià)比,，小鵬主打高爾夫汽車(chē)智能汽車(chē),，蔚來(lái)主打用戶(hù)體驗(yàn)，三家車(chē)企的細(xì)分市場(chǎng)是不同的,。此外,，三者之中，蔚來(lái)車(chē)價(jià)最高,，汽車(chē)平均售價(jià)為43萬(wàn),，遠(yuǎn)高于小鵬和理想。作為豪華品牌,，蔚來(lái)的銷(xiāo)量比中級(jí)車(chē)低一些是正?，F(xiàn)象。
汽車(chē)銷(xiāo)量上,，蔚來(lái)更是被小鵬以9.81萬(wàn)實(shí)現(xiàn)反超,，理想也以9.05輛緊隨在蔚來(lái)9.14萬(wàn)輛之后,，更不消說(shuō)一路高歌猛進(jìn)的哪吒、零跑等造車(chē)新勢(shì)力,。全年沒(méi)有一款新車(chē)型上市的蔚來(lái),，在投資者高爾夫汽車(chē)眼中盡顯疲態(tài)。
此外,，這些企業(yè)不光和車(chē)企合作,，它們更是汽車(chē)投資領(lǐng)域的主力。國(guó)內(nèi)造車(chē)高爾夫汽車(chē)新勢(shì)力——蔚來(lái),、小鵬,、威馬、理想中,，百度參與了蔚來(lái)和威馬的多輪融資,，小米參與了小鵬汽車(chē)的C輪融資。
雷軍不是今天才開(kāi)始造車(chē),，他個(gè)人投資了蔚來(lái)和小鵬,，他在汽車(chē)領(lǐng)域積累的人脈非常多，甚至可以高爾夫汽車(chē)說(shuō)雷軍也是汽車(chē)圈內(nèi)人,。
從圖中可以看出,，特斯拉（上海）有限公司的新能源積分為140.17萬(wàn)分；比亞迪旗下?lián)碛袃杉夜颈葋喌掀?chē)工業(yè)高爾夫汽車(chē)有限公司和比亞迪汽車(chē)有限公司的新能源積分合計(jì)為165.56萬(wàn)分,。同