汽車(chē)降價(jià)排行快，就在四年汽車(chē)降價(jià)排行前，它還被傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)所主導(dǎo)，但今天，展館里每個(gè)展臺(tái)都有電動(dòng)車(chē)、新能源車(chē)。”蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌在車(chē)展上接受采訪(fǎng)時(shí)曾表示。
前述蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售人員對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者介紹，自動(dòng)駕駛只是簡(jiǎn)稱(chēng)，目前階段所有企業(yè)都只做到了自動(dòng)輔助駕駛。“自動(dòng)駕駛的意思是你打開(kāi)之后，可以睡覺(jué)，可以汽車(chē)降價(jià)排行干別的，但現(xiàn)在的車(chē)肯定都不行。”?長(zhǎng)三角地區(qū)：以上汽為中心，包括上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車(chē)等，近年還引入了特斯拉、理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)等重要新能源車(chē)企（長(zhǎng)三角區(qū)域除了江浙滬，也包括汽車(chē)降價(jià)排行合肥）。
不過(guò)值得注意汽車(chē)降價(jià)排行的是，蔚來(lái)此次進(jìn)軍歐洲落腳德國(guó)，如何能在“BBA（奔馳、寶馬、奧迪）”三大品牌腹地分一杯羹，不禁讓人充滿(mǎn)好奇。在世界范圍內(nèi)，德國(guó)以中高端車(chē)型為主，在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈。對(duì)于以蔚來(lái)為代表的中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，想要進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，德國(guó)無(wú)疑是一座繞不過(guò)的大山。
3月4日，安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司汽車(chē)降價(jià)排行發(fā)布了《江淮汽車(chē)與蔚來(lái)控股有限公司簽署合資意向書(shū)的公告》，公告顯示，鑒于江淮汽車(chē)與蔚來(lái)希望在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)一步深化先進(jìn)制造與服務(wù)管理、供應(yīng)鏈等方面的合作，雙方簽署合資意向書(shū)，擬在合肥市合資設(shè)立江來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)(安徽)有限公司(下稱(chēng)“江來(lái)制造”)。
在這樣的大風(fēng)口下，多個(gè)跨界玩家如蔚來(lái)、理想、小鵬等都取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)，而且汽車(chē)降價(jià)排行股價(jià)和市值也在不斷飆升。目前特斯拉的市值超過(guò)了豐田大眾兩大車(chē)企之和，蔚來(lái)汽車(chē)的市值也一度超越了寶馬