5一6萬電動汽車早已暫停，主要原因就是吉林、上海、江蘇等地的供應鏈合作伙伴陸續(xù)5一6萬電動汽車停產斷供。
秦力洪表示，由于過去的汽車發(fā)票規(guī)則可能會讓個別企業(yè)或者經銷商鉆空子，有虛開發(fā)票的現(xiàn)象，因此在今年5月份，國家稅務系統(tǒng)針對此而對發(fā)票進行了一個完整的升級，主要內容就是開票之前要對應汽車出廠的車架號和5一6萬電動汽車合格證。車企對于新系統(tǒng)都會有一些初期的適應期，“這一升級對于蔚來這樣做直銷的企業(yè)影響會大一點，因為蔚來實行的是訂單制，從收到訂單開始生產到個體交付，過程非常緊湊。這個改變讓蔚來的平均交付延遲了4天。”秦力洪表示，如果不考慮開票因素，5月份蔚來汽車基本就可以做到從訂單到交付只需兩周多的時間。
2017年下半年，汽車行業(yè)發(fā)生重要變化。彼時，OEM車企面對不斷加劇的市場競爭，整車利潤不斷壓縮，迫切需要新的產品賣點與利潤來源；同時特斯拉5一6萬電動汽車、NIO蔚來等造車新勢力的創(chuàng)新運營模式，增加傳統(tǒng)車企的危機感。
汽車本是資本和技術密集型產業(yè)，產業(yè)鏈長，門檻高，但這些非傳統(tǒng)車企的“新勢力”，卻玩得風生水起，甚至不少公司成功上市，成為資5一6萬電動汽車本市場的“寵兒”。比如，蔚來、理想、小鵬等公司僅僅成立數(shù)年，均先后在美國上市，成為企業(yè)界耀眼的明星。
至于資金，從去年開始，新能源汽車融資變得前所未有的輕松、愉快，沒有售出一輛車的恒大一度成為估值最高車企5一6萬電動汽車，后起之秀蔚來、小鵬、理想股價屢創(chuàng)新高。
隨著國產新能源汽車的強勢“崛起”，新勢力車企們在國內新能源市場中占據(jù)了很大一部分，其中蔚小理的表現(xiàn)就格外引人注目。近期這三家都準備推出一款全新的SUV車型，分別是蔚來ES7、小鵬G9和理想L9。5一6萬電動汽車更何況，老俞和汽車圈也有一定的淵源。比如，他也是當今造車新貴蔚來的創(chuàng)始投5一6萬電動汽車資人，也比如，他和比亞迪的王傳福也有數(shù)面之緣。
在5一6萬電動汽車新車型研發(fā)和自動駕駛解決方案上需要繼續(xù)加