汽車托運收費標準了全球五大純電動汽車企業(yè)的銷量排名，零跑排名第五。從這個排名的定語可以看出,，比亞迪、寶馬,、李等插電式混動車型品牌直接被淘汰。最后只剩下特汽車托運收費標準斯拉,、蔚來,、小鵬等產(chǎn)品結構單一的純電動汽車品牌。
（圖片來源于賽力斯,、小鵬,、蔚來官微及其公眾號）本屆車展中不僅能看到汽車托運收費標準長安新能源、廣汽埃安,、歐拉,、東風風光新能源等傳統(tǒng)新能源品牌，造車新勢力同樣勢不可擋,，蔚來,、小鵬、零跑,、哪吒,、威馬、賽力斯等新興新能源品牌齊聚一堂,，集中展示新能源汽車行業(yè)新技術和新趨勢,。
在新能源汽車領域，蔚來汽車一直是中國新能源車企對抗特斯拉這樣的全球頂級電動車品牌的主力軍,，但如今,，這樣的格局已經(jīng)開始發(fā)生改變。今年1月初,，蔚來在NIOday發(fā)布了新車ET7,，預計2022年開始交付。不可否認,，蔚來的節(jié)奏已經(jīng)足夠快速,，但強中自有強中手，2020年底正式成立的智己汽車,，在歷汽車托運收費標準時一個多月之后,，就高調(diào)舉行了全球品牌發(fā)布會并攜旗下的兩款量產(chǎn)定型車出現(xiàn)在大眾的視野中,，智己速度可見一斑！
就在蔚來汽車,、小鵬汽車積極準備自研芯片之際,，同為新勢力造車的零跑汽車已正式對外發(fā)布了首款車規(guī)級自動駕駛芯片“凌芯01”。其創(chuàng)始人兼董事長朱江明稱,，這是國內(nèi)具有完全自主知識產(chǎn)權的車規(guī)級AI智能駕駛芯片，“為避免汽車托運收費標準受制于人,、后期被動,，自研芯片是一條必須走的路?！苯Y合“多得讓人意外的傳感器”,，“恐怖如斯的算力”，蔚來ET7很可能就汽車托運收費標準是那臺要在自動駕駛領域能夠進行突破,，通往未來的汽車,，所以