云度新能源汽車沒有技術(shù)云度新能源汽車含量的大空間、100多項配置來收割用戶。
6月1云度新能源汽車7日，蔚來汽車的“友商”小鵬汽車亦就此發(fā)表看法。小鵬汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程在微博公開發(fā)文稱：“奧迪突然在家門口起訴蔚來，多少有點打不過下絆的感覺，多少有些師出無名。”“我們對全球化的理解可能會平和一些。”蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪說。他在媒體溝通會上回憶早年間，李斌來找他談蔚來這個項目時，曾說汽車市場有兩個特點，第一個特點是汽車行業(yè)不是贏者通吃，在這場汽車行業(yè)大變革中，蔚來有機會；第二特點則是汽車是生而全球化，因為客觀來說，沒有任何一個國云度新能源汽車家可以關(guān)起門來做出一臺完整的車。
那么就應(yīng)該在品牌影響力和產(chǎn)品質(zhì)量上入手，就車型配置和數(shù)據(jù)而言，電動汽車并云度新能源汽車沒有太大的差別，畢竟大多數(shù)車企扮演著“產(chǎn)品整合商”的角色，也不要太看重造勢能力，而是要注重車企本身的實力，畢竟買車不是小事！同樣是電動汽車制造商，比亞迪和蔚來誰更強？車主：心里有數(shù)了！
對此，米粉們紛紛展開猜測，并快速整理了小米投資車企的“證據(jù)”——小米投資過新造車云度新能源汽車勢力蔚來汽車和小鵬汽車，今年4月還投資了車聯(lián)網(wǎng)公司上海博泰，這一切均為了“年輕人的第一輛車”做準備。
開年以來，你被股市的抱團下殺套牢了嗎？自2月18日年后，全球股市暴跌，以新能源最為慘烈。新能源全球風向標特斯云度新能源汽車拉一度從900美元/股跌到500美元1股，市值蒸發(fā)數(shù)千億美元，國內(nèi)三大新興新能源車企也隨之滑落，