汽車(chē) 價(jià)格面致力于“更好地運(yùn)營(yíng)存量用戶”而推出跨界品牌的策略，也汽車(chē) 價(jià)格因?yàn)檫@一廣告投放反而引起用戶質(zhì)疑,。(新浪新聞等2篇)整車(chē)重點(diǎn)推薦比亞迪,，建議關(guān)注理汽車(chē) 價(jià)格想汽車(chē)、小鵬汽車(chē),、蔚來(lái)汽車(chē)；零部件重點(diǎn)看好一體化壓鑄（文燦股份,、愛(ài)柯迪,、廣東鴻圖等）、駕駛智能化（伯特利,、拓普集團(tuán)等）,、座艙智能化（福耀玻璃、星宇股份,、華陽(yáng)集團(tuán)等）,、乘用車(chē)座椅國(guó)產(chǎn)化（繼峰股份、上海沿浦等）四大細(xì)分領(lǐng)域,。
不難看出,，蔚來(lái)是衛(wèi)藍(lán)新能源進(jìn)入動(dòng)力電池行業(yè)的第一塊敲門(mén)磚，雙方的合作進(jìn)度,，決定衛(wèi)藍(lán)能否成功在新能源汽車(chē)行業(yè)站穩(wěn)腳跟,。而華為、小米等對(duì)衛(wèi)藍(lán)新能源的資本押注,，汽車(chē) 價(jià)格顯然很大程度也看中了蔚來(lái)對(duì)衛(wèi)藍(lán)新能源的量產(chǎn)支持,。
實(shí)際上特斯拉、蔚來(lái),、理想,、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力所造的汽車(chē)不再是傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)了,，而是在車(chē)內(nèi)使用了很多移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，已經(jīng)是一個(gè)大型的智能移動(dòng)終端和數(shù)據(jù)終端,，是人工智能,，移動(dòng)互聯(lián)，生產(chǎn)制造的集大成者,。而這些企業(yè)已經(jīng)不叫車(chē)企,，而是被投資者稱之汽車(chē) 價(jià)格為移動(dòng)出行服務(wù)商，是科技公司,。正因?yàn)檫@樣造車(chē)新勢(shì)力才受到投資者的青睞,，因?yàn)橥顿Y者認(rèn)為這才是未來(lái)，特斯拉更是被稱之為汽車(chē)界的蘋(píng)果,。
雖說(shuō)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今,，消亡的新勢(shì)力品牌不在少數(shù)，可活下來(lái)的蔚來(lái),、小鵬,、理想們所取得的市值也的確超出了社會(huì)各界的預(yù)期，足以見(jiàn)得新勢(shì)力是汽車(chē) 價(jià)格一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)高,，收益也高的領(lǐng)域,。而能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)車(chē)市中發(fā)展壯大的車(chē)企們各個(gè)最不缺乏的就是實(shí)力和信心，誰(shuí)都以為自己一定是那個(gè)能走到最后,，摘取革命果實(shí)的勝利者,，如此一來(lái)，大規(guī)模入局也就不足為奇了,。
百度,、小米宣布造車(chē)，華為發(fā)布智能汽車(chē)解決方案HI,，吉利成立極氪品牌,，長(zhǎng)城發(fā)布坦克和沙龍品牌，蔚來(lái)宣布成立新品牌主攻主流大眾市場(chǎng),，長(zhǎng)安發(fā)布阿維塔品牌,，上汽獨(dú)立運(yùn)營(yíng)飛凡汽車(chē)和智己汽車(chē)，比亞迪汽車(chē) 價(jià)格發(fā)布海洋網(wǎng)系列,。
受到特斯拉效應(yīng)影響的不僅僅蔚來(lái),，還有理想、小鵬汽車(chē) 價(jià)格,，以及哪吒,、零跑等,。