吉利汽車之家的銷量大跌。1月份，蔚來的銷量?jī)H366吉利汽車之家7輛，或許是受到合肥工廠產(chǎn)線改造的影響，蔚來在10月下旬在恢復(fù)生產(chǎn)，因此銷量低迷也是情理之中。
3月4日，江淮汽車發(fā)布公告稱，該公司與蔚來控股有限公司簽署合資意向書，雙方擬在合肥市合資設(shè)立江來先進(jìn)制造技術(shù)(安徽)有限公司(下稱“合資公司”)。合資公司的經(jīng)營目的是通過雙方在先進(jìn)制造技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的深入合作，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)生產(chǎn)制造，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，并探索打造創(chuàng)新的商業(yè)模式。合資公司注冊(cè)資本擬定5億元，江淮汽車擬認(rèn)繳51%，蔚吉利汽車之家來汽車擬認(rèn)繳49%。
受此消息影響，蔚來美股一度跌超8％。除了蔚來以外，福特、通用、本田、大眾等多家汽吉利汽車之家車制造商也都因芯片短缺遭遇停產(chǎn)的沖擊。
無論是緣分注定，還是精心策劃，蔚來汽車趕在5月20日這個(gè)有著特殊寓意的日子，登陸新加坡交易所掛牌交吉利汽車之家易，都是件值得關(guān)注的事。這標(biāo)志著，蔚來正式成為全球首個(gè)完成美國、中國香港、新加坡三地上市的中國企業(yè)。不少人認(rèn)為，這既是資本市場(chǎng)對(duì)中國智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的看好，也是對(duì)蔚來實(shí)力的認(rèn)可，更是蔚來全球化發(fā)展的新起點(diǎn)。
蔚來目前已在圣何塞、慕尼黑、倫敦、合肥等13地設(shè)立了研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和商務(wù)機(jī)構(gòu)，匯聚了數(shù)千名世界頂級(jí)的汽車吉利汽車之家、軟件和用戶體驗(yàn)的行業(yè)人才，在中國市場(chǎng)初步建立了覆蓋全國的用戶服務(wù)體系。目前主要業(yè)務(wù)以整車制造和核心零部件的生產(chǎn)為主。
IT之家9月23日消息，此前據(jù)媒體報(bào)道，蔚來即將推出一個(gè)新品牌，這也吉利汽車之家是其第三品牌，將主打20萬元以下的中低檔汽車市場(chǎng)，但消息并未透露品牌名稱。
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