領(lǐng)跑汽車否認(rèn)，看來(lái)似乎真的有此決策,。講真，如果蔚來(lái)真的推出了低端品牌的汽車,，那領(lǐng)跑汽車么從現(xiàn)在市場(chǎng)行情和蔚來(lái)自身口碑來(lái)看，想要迅吃到中低端市場(chǎng)的蛋糕是很容易的,。
會(huì)后,，蔚來(lái)集中就媒體及公眾關(guān)注的問(wèn)題進(jìn)行解答?！镀囃ㄓ嵣纭氛邕x部分行業(yè)話題,，領(lǐng)跑汽車并根據(jù)相關(guān)材料整理如下（部分內(nèi)容有刪節(jié)）：在蔚來(lái)成立之前，李斌已經(jīng)是一名持續(xù)創(chuàng)業(yè)的“老手”,，知道明確品牌定位的重要領(lǐng)跑汽車性,。因此，蔚來(lái)的目標(biāo)一直非常明確——堅(jiān)持制造高端智能電動(dòng)汽車,，標(biāo)桿BBA,。
蔚來(lái)為用戶提供全方位的售后服務(wù),，旨在解決電動(dòng)汽車用戶在充電、保養(yǎng)和維修等方面的需求和挑戰(zhàn),。例如,，蔚來(lái)通過(guò)先進(jìn)的軟件技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)鑰匙授權(quán),，用戶不必再當(dāng)面交付物理鑰匙,，這為用戶釋放了時(shí)間領(lǐng)跑汽車并提高了效率,。
想要造車的企業(yè)這幾年越來(lái)越多,，樂(lè)視、理想,、蔚來(lái),、蘋果、華為,、百度…為什么大家都想來(lái)汽車行業(yè)分一杯羹呢,？我想原因可能是，汽車體量大,、概念領(lǐng)跑汽車很多,、有豐富的想象空間，好講故事,。
從特斯拉和蔚來(lái)的業(yè)務(wù)模式上看,，區(qū)別于傳統(tǒng)的汽車銷售，新一代的車企不僅是在造領(lǐng)跑汽車車技術(shù)上互聯(lián)網(wǎng)化了,，在賣車以及后期運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中也融入了以用戶為中心的互聯(lián)網(wǎng)思維,。
但在市值上，蔚來(lái),、理想,、小鵬紛紛達(dá)到百億美元市值，特斯拉更是一度達(dá)到8領(lǐng)跑汽車000億美元,，成為全球市值最高的汽車公司,，比第二至第七的汽車廠商，豐田,、大眾,、戴姆勒、通用,、法拉利和寶馬加起來(lái)的市值還高,。
特斯拉、蔚來(lái)都在電池領(lǐng)域不斷實(shí)現(xiàn)著技術(shù)創(chuàng)新于嘗試,，而B(niǎo)BA的進(jìn)程仍舊緩慢,；車身的OTA升級(jí)可謂是汽車終端化的重要衡量標(biāo)準(zhǔn),，但在BBA的車型上卻不見(jiàn)蹤影；多年來(lái),，傳統(tǒng)領(lǐng)跑汽車的經(jīng)銷商模式已經(jīng)被多次印證其雙刃劍的特性,，而特斯拉、蔚來(lái)卻在問(wèn)世之初就“摒棄”了這一舊習(xí),。
除提速布局,，蔚來(lái)在產(chǎn)能上也持續(xù)擴(kuò)張。4月29日,，蔚來(lái)與合肥市政府規(guī)劃的新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)正式開(kāi)工,。據(jù)悉，該園區(qū)先期建設(shè)投入500億元,。據(jù)了解,，新橋智能電動(dòng)汽領(lǐng)跑汽車車產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位世界級(jí)智能電