零跑汽車(chē)無(wú)人駕駛零跑汽車(chē),，甚至對(duì)媒體的相關(guān)表述嚴(yán)格糾正,。
張翔對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，當(dāng)下新能源汽車(chē)零跑汽車(chē)板塊非?；馃幔餍懈鳂I(yè)都追逐該風(fēng)口,。小米造車(chē)的困難主要集中在供應(yīng)鏈方面較為欠缺,，但當(dāng)下造車(chē)門(mén)檻逐漸降低，代工造車(chē)已經(jīng)有過(guò)蔚來(lái),、小鵬等成功案例,，也有阿里巴巴與上汽、百度與吉利等合作案例,。今年年初蘋(píng)果公司也傳出與現(xiàn)代汽車(chē),、戴姆勒集團(tuán)等洽談造車(chē)合作的消息。小米方面也可以通過(guò)合作傳統(tǒng)車(chē)企或委托車(chē)企管理的方式進(jìn)行造車(chē),。
公司方面,，泉峰汽車(chē)全力布局壓鑄一體化相關(guān)業(yè)務(wù)，客戶包括蔚來(lái),、特斯拉等知名車(chē)零跑汽車(chē)企,；立中集團(tuán)大型一體化車(chē)身結(jié)構(gòu)件、一體化鑄造電池盒箱體等產(chǎn)品與文燦合作,，客戶包括蔚來(lái),。
難怪有網(wǎng)友評(píng)論李斌的發(fā)言零跑汽車(chē)是“用屁股決定腦袋”。電動(dòng)車(chē)發(fā)展,，不該操之過(guò)急,，李斌作為蔚來(lái)汽車(chē)的創(chuàng)始人，也不必急著像特斯拉馬斯克一樣的“搶熱度”發(fā)言,。這年頭,，我們都知道特斯拉和馬斯克，但認(rèn)識(shí)李斌的有幾個(gè),？
一位不愿具名的零跑汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)人士告訴《財(cái)經(jīng)》記者,，蔚來(lái)的輔助駕駛技術(shù)方案還不是特別成熟，對(duì)一些極端路況,、特殊的道路單元識(shí)別準(zhǔn)確率都不是很高,，依靠單車(chē)智能和視覺(jué)攝像頭的識(shí)別能力，很難適應(yīng)復(fù)雜的工況和參差不齊的外界環(huán)境,。
汽車(chē)企業(yè)除了高薪吸引人才之外,，還積極面向海外引進(jìn)人才。包括一汽,、北汽等傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè),，以及蔚來(lái)等新造車(chē)企業(yè)都在海外設(shè)立研發(fā)中心、數(shù)字架構(gòu)實(shí)驗(yàn)室等,，大量招聘各類(lèi)智能技術(shù)人才零跑汽車(chē),。
其實(shí),，包括比亞迪、上汽,、蔚來(lái),、零跑、理想在內(nèi)的車(chē)企早已將自研芯片提上日程,。起步早的蔚來(lái),，已經(jīng)進(jìn)零跑汽車(chē)入流片階段，