高合汽車片供應(yīng)鏈的依賴。當(dāng)下，自主造芯的高合汽車車企包括蔚來、比亞迪、東風(fēng)等,，他們研發(fā)的芯片方向各不相同——新能源車的滲透率每個(gè)月創(chuàng)新高，智能電動(dòng)化的賽道已經(jīng)成為主賽道,。而秦力洪,，作為用戶高合汽車的首席陪伴官，也將繼續(xù)帶著自己的“戰(zhàn)略羅盤”和秦氏哲學(xué),，與蔚來一起,，陪伴新能源汽車行業(yè)不斷迭代更新。
而不管是從駕駛系統(tǒng)名稱上,，還是從這三大車企關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用來看,，這三家走的是不同路線。特斯拉是純視覺方案,，蔚來NOP則是視覺+高精地圖（攝像高合汽車頭+毫米波雷達(dá)）,。目前來看，尚無法對這些各自為營的汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)評分優(yōu)劣,。
蔚來汽車副總裁,、蔚來驅(qū)動(dòng)科技CEO曾高合汽車澍湘校友作了講話，分享了個(gè)人成長的經(jīng)歷,，闡述了蔚來的愿景,，目前蔚來發(fā)展迅速新車型不斷上市。他表達(dá)了對母校的培養(yǎng)真摯感謝,！
新能源汽車滲透率已逼近20%,，這在兩年前都是不可想象的事情。蔚來,、小鵬,、理想,、合眾等眾多新勢力們，面對九死一生,，沒有前路可走,，硬是錨定了一個(gè)方向，狠狠地砸了下去,，他們以勇敢的創(chuàng)新,，最終殺出一條血路高合汽車，正在成為新實(shí)力,。
什么概念呢,，如果可以股權(quán)自由換購重組的話，特斯拉可以把中國的上汽比亞迪蔚來都吃掉,，蔚來和比亞迪都可以把上汽吃掉,。我們知道上汽高合汽車帶來的就業(yè)和稅收貢獻(xiàn)絕對是超過其他汽車廠家的，事實(shí)是實(shí)際社會(huì)價(jià)值不代表社會(huì)趨勢,。
正所謂萬物皆可內(nèi)卷,，早在去年特斯拉Model3國產(chǎn)交付之后，就意味著國內(nèi)新能源市場的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打響,，眾多新能源汽車品牌紛高合汽車紛被迫內(nèi)卷,，如今的蔚來想卷的不止是新能源車，也包括寶馬3系這樣的豪華品牌傳統(tǒng)燃油車,。
小米與小鵬汽車達(dá)成深度合作,，通過手機(jī)的NFC功能就能夠打開車門；小米手表融合了蔚來APP的部分功能,，可以查看行車狀態(tài)高合汽車,、電量、續(xù)航里程等,。
在今年的3月26日,，國產(chǎn)新勢力蔚來汽車表示，由于芯片短缺,，工廠將暫停生產(chǎn)5天高合汽車,，這也會(huì)