高合汽車片供應(yīng)鏈的依賴,。當(dāng)下,，自主造芯的高合汽車車企包括蔚來(lái),、比亞迪,、東風(fēng)等，他們研發(fā)的芯片方向各不相同——新能源車的滲透率每個(gè)月創(chuàng)新高,，智能電動(dòng)化的賽道已經(jīng)成為主賽道,。而秦力洪，作為用戶高合汽車的首席陪伴官,，也將繼續(xù)帶著自己的“戰(zhàn)略羅盤(pán)”和秦氏哲學(xué),，與蔚來(lái)一起,，陪伴新能源汽車行業(yè)不斷迭代更新,。
而不管是從駕駛系統(tǒng)名稱上，還是從這三大車企關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用來(lái)看,，這三家走的是不同路線,。特斯拉是純視覺(jué)方案，蔚來(lái)NOP則是視覺(jué)+高精地圖（攝像高合汽車頭+毫米波雷達(dá)）,。目前來(lái)看,，尚無(wú)法對(duì)這些各自為營(yíng)的汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)評(píng)分優(yōu)劣。
蔚來(lái)汽車副總裁,、蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技CEO曾高合汽車澍湘校友作了講話,，分享了個(gè)人成長(zhǎng)的經(jīng)歷，闡述了蔚來(lái)的愿景,，目前蔚來(lái)發(fā)展迅速新車型不斷上市,。他表達(dá)了對(duì)母校的培養(yǎng)真摯感謝！
新能源汽車滲透率已逼近20%,，這在兩年前都是不可想象的事情,。蔚來(lái)、小鵬,、理想,、合眾等眾多新勢(shì)力們，面對(duì)九死一生,，沒(méi)有前路可走,，硬是錨定了一個(gè)方向，狠狠地砸了下去,，他們以勇敢的創(chuàng)新,，最終殺出一條血路高合汽車,，正在成為新實(shí)力。
什么概念呢,，如果可以股權(quán)自由換購(gòu)重組的話,，特斯拉可以把中國(guó)的上汽比亞迪蔚來(lái)都吃掉，蔚來(lái)和比亞迪都可以把上汽吃掉,。我們知道上汽高合汽車帶來(lái)的就業(yè)和稅收貢獻(xiàn)絕對(duì)是超過(guò)其他汽車廠家的,，事實(shí)是實(shí)際社會(huì)價(jià)值不代表社會(huì)趨勢(shì)。
正所謂萬(wàn)物皆可內(nèi)卷,，早在去年特斯拉Model3國(guó)產(chǎn)交付之后,，就意味著國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打響，眾多新能源汽車品牌紛高合汽車紛被迫內(nèi)卷,，如今的蔚來(lái)想卷的不止是新能源車,，也包括寶馬3系這樣的豪華品牌傳統(tǒng)燃油車。
小米與小鵬汽車達(dá)成深度合作,，通過(guò)手機(jī)的NFC功能就能夠打開(kāi)車門(mén),；小米手表融合了蔚來(lái)APP的部分功能，可以查看行車狀態(tài)高合汽車,、電量,、續(xù)航里程等。
在今年的3月26日,，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力蔚來(lái)汽車表示,，由于芯片短缺，工廠將暫停生產(chǎn)5天高合汽車,，這也會(huì)