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    高合汽車片供應(yīng)鏈的依賴。當(dāng)下,自主造芯的高合汽車車企包括蔚來,、比亞迪,、東風(fēng)等,他們研發(fā)的芯片方向各不相同——新能源車的滲透率每個月創(chuàng)新高,,智能電動化的賽道已經(jīng)成為主賽道,。而秦力洪,,作為用戶高合汽車的首席陪伴官,也將繼續(xù)帶著自己的“戰(zhàn)略羅盤”和秦氏哲學(xué),,與蔚來一起,陪伴新能源汽車行業(yè)不斷迭代更新,。而不管是從駕駛系統(tǒng)名稱上,,還是從這三大車企關(guān)于自動駕駛技術(shù)的實際運用來看,這三家走的是不同路線,。特斯拉是純視覺方案,,蔚來NOP則是視覺+高精地圖(攝像高合汽車頭+毫米波雷達)。目前來看,,尚無法對這些各自為…

    新聞動態(tài) 2023年1月2日
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