雷諾 汽車車新勢力率先搶占風(fēng)口，在新能源汽車市場取得相對可觀的銷量成績,；面對汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的緊迫,，造車新勢力帶來的壓力,，傳統(tǒng)汽車也在經(jīng)歷過轉(zhuǎn)型初期不成熟的油改電階段后徹底轉(zhuǎn)身,，推出新平臺新車型,。雷諾 汽車當(dāng)然小米不選擇和其他車企合作,，而是直接下場造車,，也是有可能的,。但直接造車的投入很大,，風(fēng)險可不小,。像蔚來在前4年里虧損200多個億，而小米去年一年的利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到2雷諾 汽車00億,。就更不用提以前也造過手機(jī),，后來想邁入汽車領(lǐng)域，最后為夢想窒息了的樂視了,。
不過,，對比各大“新造車們”的產(chǎn)雷諾 汽車能實力，目前未來蔚來的交付規(guī)模只能說屬于中下水平,，甚至落后于第二梯隊的威馬汽車,。
2014年蔚來最初啟動階段，愉悅資本劉二海跟李斌聊到造車合作對象,，特別提到競爭,，「誰可能做電動汽車？雷諾 汽車小米會不會做電動汽車,？」即便蔚來要上市敲鐘了,，劉二海回憶往昔還在重復(fù)當(dāng)年的擔(dān)憂,，「雷軍很可能造車,，小米當(dāng)時如日中天，要是他們做了怎么辦,？」江湖結(jié)恩怨,，市場見風(fēng)云。加上更早前起步的蔚來,、小鵬,、理想、愛馳,、威馬等等,，以雷諾 汽車及集團(tuán)恒大(恒馳汽車)、阿里(智己汽車),、百度(集度汽車),，這場造車大賽擠滿了參與者，街談巷議也都是：世界百年汽車業(yè),，將迎史上最重大之革命,。
蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司，于2014年11月成立,。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗,，為用戶雷諾 汽車創(chuàng)造愉悅的生活方式。蔚來在上海,、合肥,、北京,、圣何塞、慕尼黑以及牛津等全球多地設(shè)立研發(fā)與生產(chǎn)機(jī)構(gòu),；在中國市場初步建立了覆蓋全國的用戶服務(wù)體系（見圖1）,。
蔚來汽車創(chuàng)始人李斌還在財報電話會上透露，該公司將通過新的品牌進(jìn)雷諾 汽車入大眾市場,，相關(guān)準(zhǔn)備工作已經(jīng)提速,，并已建立了核心團(tuán)隊。他表示,，蔚來汽車將推出的大眾品牌希望在價格上比特斯拉更低,，但體驗會超越