汽車打不著火能汽車需求增長，存儲芯片龍頭美光科技業(yè)績大增…眾多消息汽車打不著火面的利好密集事件，讓智能汽車板塊爆發(fā)，智能汽車ETF今天的漲幅更是創(chuàng)歷史新高。
據(jù)悉，天眼查App顯示，近日，煙臺蔚來汽車銷售服務(wù)有限公司成立，注冊資本100萬人民幣，法定代表人李軼石，經(jīng)營范圍含汽車銷售；新能源汽車生產(chǎn)汽車打不著火測試設(shè)備銷售；充電樁銷售；二手車經(jīng)銷；項目策劃與公關(guān)服務(wù)；巡游出租汽車經(jīng)營服務(wù)；網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)；保險兼業(yè)代理業(yè)務(wù)等。股東信息顯示，該公司由蔚來汽車銷售服務(wù)有限公司全資持股。
從目前的信息來看，嵐圖的確展示出打破傳統(tǒng)的特質(zhì)。但嵐圖的高端之路并不會一帆風順，相比于在從造車新勢力混戰(zhàn)中脫穎而出的蔚來、理想，東風汽車是否能夠給予嵐圖足夠的時間來開創(chuàng)市場、培育市場，同時嵐圖FREE計劃在2021年第三季度交付，屆時嵐圖的競爭對手將不僅僅汽車打不著火是蔚來、理想，還將有著大眾MEB、奔馳EQ等競爭對手。
一些投資者可能擔心蔚來汽車的產(chǎn)量增長速度不如小鵬和理想，汽車打不著火但Shao還指出，既然蔚來汽車計劃在3月份將現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能提高一倍，這種擔憂應(yīng)該會有所緩解。
早在2021年7月，蔚來就由“新能源汽車一哥”變成了汽車打不著火“二哥”，直至變成三強中的末座，在蔚來汽車的交付量被理想和小鵬超越之后，就再也沒有回到過第一的位置。
此前，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在接受筆者采訪時曾拋出一個這樣的觀點，當前車企之間的競爭，還是建立在好的差異化的產(chǎn)品層面，而隨著汽車電氣化時代的全面到來，車作為硬件本身的差異汽車打不著火化越來越小，企業(yè)最終競爭的焦點可能會是用戶體驗，而用戶體驗則包含軟件能力和服務(wù)等綜合的體系化競爭力。
有意思的一點是，在還沒有一款量產(chǎn)車上市的情況下，恒大汽車的股票卻被空前看好，頂峰時期市值已達6065汽車打不著火.81億港元，僅次于比亞迪和蔚來位居中國車企市值排行第三名。
新能源汽車汽車打不著火之所以燒錢，第一是營銷，第二研發(fā)，且營銷支出普遍大幅高于研發(fā)