汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在對(duì)方手上。”對(duì)此，網(wǎng)友普遍認(rèn)為蔚來(lái)造機(jī)已經(jīng)板汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上釘釘，并且相關(guān)計(jì)劃大概率已提上日程。
另外，受?chē)?guó)內(nèi)疫情和馬來(lái)西亞疫情的影響，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)讓交付、產(chǎn)能遭受考驗(yàn)，可能是產(chǎn)量不足一個(gè)原因。但是從整汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)體上來(lái)看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2021年取得了不錯(cuò)增長(zhǎng)，理想、小鵬、蔚來(lái)已連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量創(chuàng)新高，開(kāi)始為月銷(xiāo)一萬(wàn)進(jìn)行沖刺。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，代工汽車(chē)代表為蔚來(lái)汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、小鵬等新興勢(shì)力進(jìn)軍造車(chē)領(lǐng)域，滴滴與比亞迪合作生產(chǎn)滴滴D1、百度吉利合作等。2019年，悅達(dá)集團(tuán)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、華人運(yùn)通三方同時(shí)宣布，東風(fēng)悅達(dá)起亞將攜手華人運(yùn)通就新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域展開(kāi)多方面的合作，如今華人運(yùn)通的首款車(chē)型高合hiphix也在東風(fēng)悅達(dá)起亞量產(chǎn)了。
造車(chē)新勢(shì)力帶來(lái)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)變強(qiáng)勢(shì)沖擊傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。2019年以來(lái)，蔚來(lái)、理想、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量持續(xù)爬坡，市占率穩(wěn)步提升。2021年下半年開(kāi)始，造車(chē)新勢(shì)力迎來(lái)第二輪新車(chē)投放周期，小鵬P5、蔚來(lái)ET7等新車(chē)型汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將搭載更高智能化及更長(zhǎng)續(xù)航水平，有望拉動(dòng)銷(xiāo)量進(jìn)一步增長(zhǎng)，給傳統(tǒng)車(chē)企壓力。
從2021年以來(lái)，整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)都在面臨高估值的回調(diào)，市場(chǎng)也不再盲目瘋汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)狂追捧。蔚來(lái)二次上市受阻，小鵬港股掛牌當(dāng)天就破發(fā)，理想汽車(chē)在港股表現(xiàn)如何也尚未可知，但總體來(lái)說(shuō)，赴港上市，是趨勢(shì)大于選擇，利大于弊。
一是無(wú)人駕駛的新能源汽車(chē)汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從電動(dòng)化進(jìn)入智能化階段，無(wú)人駕駛將是大勢(shì)所趨。根據(jù)蔚來(lái)資本測(cè)算，自動(dòng)駕駛市場(chǎng)空間超萬(wàn)億，其中長(zhǎng)途物流自動(dòng)駕駛的潛在空間約為7000億元，是所有場(chǎng)景中空間最大的市場(chǎng)。
想要以創(chuàng)新技術(shù)和富汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的并不只有蔚來(lái)、拜騰或小鵬這樣的初創(chuàng)企業(yè)。幾家相對(duì)傳統(tǒng)的中國(guó)汽車(chē)制造商也正向大眾這樣的歐洲汽車(chē)巨頭“開(kāi)火”。他們想證明中國(guó)汽車(chē)比歐洲汽車(chē)更實(shí)惠。
從新造車(chē)汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)力的奮起