蔚藍(lán) 汽車第一批次存活下來(lái)的蔚來(lái),、小鵬,、理想，以及第二批次將要上市的智己,、嵐圖,、極氪等,，未來(lái)成為蔚藍(lán) 汽車汽車市場(chǎng)中的小米華為oppo，vivo,，概率遠(yuǎn)超大多數(shù)人的固有印象,。
事故發(fā)生后,，蔚來(lái)汽車廈門區(qū)域公司總經(jīng)理張波在蔚來(lái)汽車App上發(fā)文表示：蔚來(lái)汽車正配合當(dāng)?shù)亟痪M(jìn)行事故調(diào)查，并協(xié)助家屬處理善后工作,。蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌,、蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也在蔚藍(lán) 汽車蔚來(lái)App上對(duì)林文欽的逝世表示哀悼,。
可以看出,，對(duì)于蔚來(lái)汽車主打的“服務(wù)”理念，小鵬汽車主打的蔚藍(lán) 汽車“技術(shù)”支持以及理想汽車主打的“實(shí)用”概念,，雖然在新能源市場(chǎng)中會(huì)有一定的作用和效果,，但是這對(duì)于產(chǎn)品力的支撐還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
第三個(gè)維度是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代出現(xiàn)的3.0企業(yè),。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶思考的邏輯在于,，一家公司需要提供一個(gè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越別人的用戶體驗(yàn)。在這個(gè)時(shí)代里,，企業(yè)與用戶之間的連接度更加縝密,，這正蔚藍(lán) 汽車是蔚來(lái)汽車的機(jī)會(huì)?！蛊鋵?shí)真正開(kāi)過(guò)蔚來(lái),，理想和小鵬的人，不會(huì)有選擇困難癥,，這三款車在各個(gè)方面的表現(xiàn)實(shí)際上差距太大了,，即便同在智能新蔚藍(lán) 汽車能源汽車這個(gè)定義上，這三款車的取向截然不同,。
隨后不僅蔚來(lái)汽車忙著強(qiáng)調(diào)NOP并非自動(dòng)駕駛功能,，僅僅只是輔助駕駛功能。包括蔚來(lái),、小鵬,、理想等品牌在內(nèi)的多家車企，更蔚藍(lán) 汽車是以最快的速度將許多“自動(dòng)駕駛”的描述從品牌車型的宣傳中劃了出去,，修改為了“智能輔助駕駛”,。
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