搜狐汽車(chē)官網(wǎng)零跑已經(jīng)搜狐汽車(chē)官網(wǎng)不是造車(chē)新勢(shì)力的嶄新面孔，但大眾對(duì)于零跑這家企業(yè)所知甚少。相比小鵬、蔚來(lái)、理想等這些造車(chē)新勢(shì)力的頭部梯隊(duì)來(lái)說(shuō)，零跑相對(duì)低調(diào)。造車(chē)賽道的競(jìng)爭(zhēng)愈加殘酷，在零跑汽車(chē)的戰(zhàn)略規(guī)劃中，如何改變當(dāng)前“蔚小理”的頭部新造車(chē)格局，顯然才是零跑汽車(chē)的真正“目標(biāo)”。
用戶(hù)在汽車(chē)OTA中正承擔(dān)著越來(lái)越重要的角色，作為直接使用者，他們最有發(fā)言權(quán)，可以直觀的感受哪里不搜狐汽車(chē)官網(wǎng)好需要改進(jìn)。以用戶(hù)企業(yè)著稱(chēng)的蔚來(lái)，此次3.0的大更新就充分吸收了蔚來(lái)車(chē)主的反饋和建議，而特斯拉這次更新也采納了中國(guó)用戶(hù)的意見(jiàn)。相信在未來(lái)用戶(hù)的參與感還將進(jìn)一步提升。
從6位大佬級(jí)聯(lián)合創(chuàng)始人，到EP9驚鴻出世，再到首支赴美上市的新勢(shì)力品牌，蔚來(lái)在新勢(shì)力品牌中一直居于頭部陣營(yíng)，甚至稱(chēng)其為“新勢(shì)力領(lǐng)頭羊”也不為過(guò)。蔚來(lái)ET7作為蔚來(lái)汽車(chē)的第一款轎車(chē)產(chǎn)品，它所受到的關(guān)注不亞于蔚來(lái)的第一款車(chē)型ES8。然而在今年初就上市的它，卻因?yàn)榻桓稌r(shí)間，遭受到了太多的口誅筆伐，當(dāng)然，還搜狐汽車(chē)官網(wǎng)有友商的調(diào)侃。
蔚來(lái)交付量和ASP都是最高，雖然交付量的領(lǐng)先程度并不高，但收入體量基本是小鵬和理想的收入之和。同時(shí)從收入結(jié)構(gòu)來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售之外搜狐汽車(chē)官網(wǎng)的收入貢獻(xiàn)度也更高。
當(dāng)初決定投資造車(chē)企業(yè)，雷軍前前后后見(jiàn)搜狐汽車(chē)官網(wǎng)了20多個(gè)創(chuàng)業(yè)者，得知李斌自掏腰包10億元造車(chē)，毅然決定成為蔚來(lái)汽車(chē)的投資人。
李斌還表示進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)是因?yàn)槲祦?lái)在技術(shù)和戰(zhàn)略上已經(jīng)準(zhǔn)備好了，并且蔚來(lái)想成為一個(gè)全球品牌。“為搜狐汽車(chē)官網(wǎng)了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們需要為客戶(hù)的需求提供合適的產(chǎn)品。挪威是我們的第一站，現(xiàn)在我們來(lái)到德國(guó)，也是因?yàn)槲覀冇泻线m的汽車(chē)，ET7是基于我們新的NT2.0平臺(tái)的。”“新”還有另外一層解讀，即“創(chuàng)新”。3年前，位搜狐汽車(chē)官網(wǎng)于合肥的蔚來(lái)先進(jìn)智造基地，誕生了我國(guó)首個(gè)自主研制的全鋁車(chē)身架構(gòu)，其鋁材使用比例高達(dá)96.4%，領(lǐng)跑全行業(yè)。同樣是在這里，噴涂、沖壓實(shí)現(xiàn)了