汽車低價(jià)業(yè)大佬汽車低價(jià)都開始跨界造車。一時(shí)間新能源汽車仿佛成了零門檻，真正實(shí)現(xiàn)了人人皆可造車的目標(biāo),。
事實(shí)上,，為了解決保值率的問(wèn)題，目前造車新勢(shì)力開始紛紛布局二手車業(yè)務(wù)。最近，小鵬汽車便注冊(cè)了上海鵬行汽車銷售服務(wù)有限公司，開始涉足二手車業(yè)務(wù),。今年1月份，蔚來(lái)也舉辦了二手車業(yè)務(wù)發(fā)布會(huì),，發(fā)布了醞釀半年的官方二手車業(yè)務(wù),。李斌指出，在蔚來(lái)成立之初就已經(jīng)計(jì)劃布局二手車市場(chǎng),，初心是為了最大限度保障現(xiàn)有車主權(quán)益,，并保障新車價(jià)格的穩(wěn)定。簡(jiǎn)而言之,，做好二手車,，才能提升新能源車的保值率，而保值率的汽車低價(jià)提升也將反過(guò)來(lái)成為新車價(jià)格的支撐,。
當(dāng)前階段,，入局智能汽車行業(yè)的企業(yè)可分為以比亞迪、長(zhǎng)城,、吉利等為代表的積極轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企,，以汽車低價(jià)特斯拉、蔚來(lái),、小鵬,、理想,、威馬為代表的造車新勢(shì)力,，以及以谷歌、蘋果,、百度,、華為,、小米等為代表的科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
自2020年四季度以來(lái)蔓延至全球汽車行業(yè)的“芯片荒”還在繼續(xù)發(fā)酵,，今年至今,，福特、豐田,、沃爾沃,、現(xiàn)代、蔚來(lái)汽車,、通用汽車等車企均宣布因汽車芯片短缺而調(diào)整生汽車低價(jià)產(chǎn),。
在這次蔚來(lái)汽車低價(jià)發(fā)生交通事故后，林文欽的好友在接受媒體采訪時(shí)直接提出質(zhì)疑：蔚來(lái)汽車的銷售在賣車的時(shí)候?qū)⒆约旱募夹g(shù)稱為自動(dòng)駕駛,，但到了出問(wèn)題時(shí),，卻說(shuō)自己的技術(shù)是輔助駕駛。
此次汽車行業(yè)芯片短缺,，其影響基本汽車低價(jià)覆蓋全球汽車市場(chǎng),，尤其是車企生產(chǎn)的中高端車型以及豪華車型受影響比較明顯。在上周,，蔚來(lái)汽車發(fā)布公告表示,，蔚來(lái)合肥工廠從3月29日起，停產(chǎn)5個(gè)工作日,。此前曾有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),，汽車領(lǐng)域芯片短缺在今年二季度將會(huì)更加嚴(yán)重，預(yù)計(jì)到今年三季度才有望開始緩解,。
說(shuō)起智己汽車,，它的名頭也許沒(méi)有蔚來(lái)更響。但是,，它的來(lái)頭卻不汽車低價(jià)能小覷,。它是一家由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的全新用戶型汽車科創(chuàng)公司,。說(shuō)得白話一點(diǎn),，它背靠這幾顆“大樹”