純電動(dòng)汽車代理多個(gè)汽車客戶。蔚來作為眾多客戶之一，話語權(quán)相對(duì)較弱，一旦供應(yīng)鏈出現(xiàn)波動(dòng)，難免受純電動(dòng)汽車代理到影響。
蔚來電池資產(chǎn)公司武漢威能電池資產(chǎn)有限公司注冊(cè)成立純電動(dòng)汽車代理，股東4家，分別為蔚來汽車、當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司、湖北科圖、國(guó)泰君安國(guó)際。接下來，蔚來汽車只負(fù)責(zé)車輛部分，而電池租賃的管理則交給這家合資公司。
似乎是冥冥中注定，就在蔚來ES8事故不久前，工信部發(fā)布純電動(dòng)汽車代理的《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》，明確指出“未經(jīng)審批，不得通過在線等軟件升級(jí)方式新增或更新汽車自動(dòng)駕駛功能”。
因?yàn)槲祦硪呀?jīng)將技術(shù)平臺(tái)升級(jí)到了第2代，也就是NT2，即將要推出的這三款汽車也將會(huì)搭載蔚來最新純電動(dòng)汽車代理的平臺(tái)技術(shù)，正是因?yàn)槿绱耍祦砑幢阍谌ツ晏潛p了40多億，依舊沉著氣沒有發(fā)表什么言論，就是希望能憑借這三款汽車重新上一個(gè)臺(tái)階。
同時(shí)，蔚來、小鵬等新勢(shì)力造車公司的造車模式也逐漸發(fā)展成熟，其純電動(dòng)汽車代理造車領(lǐng)域的探索歷程也將給小米造車提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。此外，也有不少“米粉”表示“下次換車就是小米了”“雷總，你不管造啥我都敢閉著眼買”，據(jù)悉，小米粉絲目前約有5000萬。如能將小米粉絲轉(zhuǎn)化為小米汽車的用戶，這也為小米造車提供了一定的信心。
乘著新能源的風(fēng)口，傳統(tǒng)車企紛紛向汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，除此之外，還有不少跨界造車的新勢(shì)力。純電動(dòng)汽車代理在蔚來、小鵬、理想等品牌初見端倪但尚未穩(wěn)定的當(dāng)下，手機(jī)圈中的小米、“綠廠”；運(yùn)輸圈中的滴滴、貨拉拉；房產(chǎn)大亨恒大等，都紛紛布局汽車行業(yè)，讓人不禁發(fā)問：何時(shí)造車門檻如此低了？
千里之行，始于足下。明年，蔚來會(huì)在挪威的基礎(chǔ)上，繼續(xù)“進(jìn)純電動(dòng)汽車代理軍”四個(gè)歐洲國(guó)家——將產(chǎn)品和服務(wù)同步出海的蔚來，有信心在海外市場(chǎng)建立好豪華品牌的口碑。而在汽