汽車維修入終評的車型中脫穎而出,，榮獲第八屆軒轅獎2021“中國汽車維修年度汽車”在訂閱和租賃已較為成熟的歐洲市場中去分一杯羹,，李斌認為，蔚來仍有很大的發(fā)揮空間和創(chuàng)新機會,，“現(xiàn)在租賃和訂閱里面,，還是有很汽車維修多用戶痛點沒有解決，簡單來講,，還是不夠靈活,。”多以汽車公司的身份直接為客戶提供服務,，并不是通過第三方訂閱公司,，第三方金融公司或經(jīng)銷商等。
值得注意的是,，“軟件定義汽車”已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢之一,，各車企也越來越注重軟件在汽車中的價值，不僅是以特斯拉,、蔚來汽車為代表的新汽車維修勢力造車企業(yè),，寶馬、戴姆勒等傳統(tǒng)車企也在發(fā)力,。
但在奧迪起訴蔚來之前,，鮮見海外車企因車名商標權對中國車企進行訴訟。游云庭認為,，汽車維修本次訴訟或是奧迪阻止蔚來汽車進入德國市場的一次例行阻擊,。
所以說手機從換汽車維修電變?yōu)槌潆姡⒉灰馕吨嚀Q電不行,。恰恰相反,，國家頭段時間還把蔚來的換電變成國家換電標準，并大力倡導換電模式,，這也代表著電動車行業(yè)的一個發(fā)展方向,。
當蔚來汽汽車維修車銷量突破1萬臺的時候，馬斯克還給蔚來汽車創(chuàng)始人李斌送來了祝福,，馬斯克說：恭喜蔚來,，做到這一切不容易。
在外界看來,，小米一定會是下一個入局的重量級選手,。事實上,，小米與汽車之間的瓜葛由來已久。比如早在2013年,，雷軍就曾兩次拜訪特斯拉CEO馬斯克,，并表示對智能電動汽車行業(yè)有“極大好奇心”。據(jù)悉,，小米還曾經(jīng)在內(nèi)部啟動了一個名為“mica汽車維修r(nóng)”的造車項目,，而且在2015年投資蔚來之前，雷軍還跟汽車行業(yè)人士深入交流過,，可惜沒有繼續(xù)推進,，但這并不意味著雷軍死了這條心。
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