中小型混凝土泵車萬向聯(lián)軸料傳動系統(tǒng)用以在不一樣樞軸線的兩軸中間，乃至在工作中全過程中相對位置持續(xù)轉(zhuǎn)變的兩軸中間傳送驅(qū)動力。外置柴油發(fā)動機后驅(qū)的中小型混凝土輸送泵在行車全過程中，因為懸掛系統(tǒng)的持續(xù)上下跳動，變速箱與驅(qū)動器的相對位置也在持續(xù)轉(zhuǎn)變。因而，他們中間必須用可伸縮式的萬向傳動軸聯(lián)接。

這時候當(dāng)聯(lián)接的間距較近時，常選用2個萬向連軸器和一根可伸縮式的傳動軸。當(dāng)間距很遠進而傳動軸的長短超出1.5m時，中小型混凝土泵車常將傳動軸分為二根或三根，用三個或四個萬向連軸器，且后邊的一根傳動軸可伸縮式，正中間傳動軸需有支撐點。針對中小型混凝土泵車既要轉(zhuǎn)為又要驅(qū)動器的轉(zhuǎn)為驅(qū)動器，左、右驅(qū)動器車轱轆必須隨汽車行車的運動軌跡而轉(zhuǎn)換方向。這時候需選用球籠式或球叉式勻速萬向連軸器傳動系統(tǒng)。

中小型混凝土泵車傳動軸由萬向連軸器、傳動軸管及伸縮式花鍵軸等一部分構(gòu)成。中小型混凝土泵車傳動軸管由臂厚勻稱易、平棚、管經(jīng)很大、抗扭抗壓強度高、彎曲應(yīng)變大、通過高速運轉(zhuǎn)的高碳鋼管做成。