小轎車(chē)前輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，前置前驅(qū)（統(tǒng)稱FF）的車(chē)子是沒(méi)有傳動(dòng)軸的,。小轎車(chē)前輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)柴油機(jī)馬上與變速箱相連接,，再由變速箱輸出兩根傳動(dòng)軸促進(jìn)2個(gè)前胎，換句話說(shuō)ff的結(jié)構(gòu),。市面95％上下的小車(chē)都采用ff控制器方式 ,，原因是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單直接成本劃算故障率低。我一開(kāi)始全是感覺(jué)FF是沒(méi)有傳動(dòng)軸的,，但以后查了很多原材料都說(shuō),，任何車(chē)子都是有傳動(dòng)軸的,前驅(qū)車(chē)是沒(méi)有傳統(tǒng)后驅(qū)車(chē)哪類(lèi)跨越上下左右的哪類(lèi)傳動(dòng)軸的，有的只是兩根傳動(dòng)軸,，注意這叫傳動(dòng)軸,，傳動(dòng)軸也許全是傳動(dòng)軸的這類(lèi)。但也許你可以問(wèn)的是小轎車(chē)前輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)相近大貨車(chē)上控制器后胎的傳動(dòng)軸,，因而就答復(fù)“沒(méi)有”了,。車(chē)?yán)飩鲃?dòng)軸也是很多呢，例如汽車(chē)方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向機(jī)連接的軸全是傳動(dòng)軸的這類(lèi),。

　　前置前驅(qū)小汽車(chē)的合理布局通常全是將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)橫著布局,，與汽車(chē)前驅(qū)傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)構(gòu)思緊湊型的調(diào)速驅(qū)動(dòng)器相接,。前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)系的前胎不僅承擔(dān)驅(qū)動(dòng)器又要承擔(dān)剎車(chē)，故前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)系的前軸非常復(fù)雜,，對(duì)室內(nèi)空間的規(guī)定也比較比較敏感,，故前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)系的前懸架通常全是選用占有室內(nèi)空間較小的麥弗遜式等懸架。由于是前胎承擔(dān)了剎車(chē)和驅(qū)動(dòng)器的作用,，一汽解放了后胎,，再不用像前置后驅(qū)那般，根據(jù)一條細(xì)細(xì)長(zhǎng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸把驅(qū)動(dòng)力傳送到后胎上,，因此它的能量傳遞效率比后驅(qū)車(chē)高得多,，簡(jiǎn)接的提升了小車(chē)的驅(qū)動(dòng)力特性和汽柴油合理性,。

　　前置后驅(qū)（FR）的全名稱為外置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)，是汽車(chē)前驅(qū)傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)圖這種較為傳統(tǒng)式,、歷史時(shí)間更為久遠(yuǎn)的驅(qū)動(dòng)器方式，全世界的第一輛汽車(chē)就是說(shuō)選用這類(lèi)驅(qū)動(dòng)器方式,。該驅(qū)動(dòng)器方式中,，前座車(chē)轱轆承擔(dān)剎車(chē)，而后排座車(chē)轱轆來(lái)?yè)?dān)負(fù)全部車(chē)子的驅(qū)動(dòng)器工作中,。在這類(lèi)驅(qū)動(dòng)器方式中,，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出的驅(qū)動(dòng)力所有傳至后驅(qū)動(dòng)器上,，驅(qū)動(dòng)器后胎使小車(chē)前行,。換句話說(shuō)，具體的行駛中是后胎“促進(jìn)”前胎,，推動(dòng)車(chē)子前行,。

　　在車(chē)上,，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、分動(dòng)箱是汽車(chē)前驅(qū)傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)圖3個(gè)凈重相對(duì)性很大的構(gòu)件,，他們的合理布局方法立即危害小車(chē)的重心點(diǎn)部位,。而小車(chē)的重心點(diǎn)部位則將會(huì)決策小車(chē)的行車(chē)特性或其他特性。受危害較大的將會(huì)就是說(shuō)小車(chē)的剎車(chē)特點(diǎn),。人們了解,，較為理想的前后左右凈重分派比是前60后60，但那樣合理布局設(shè)定的車(chē)系,，如外置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)車(chē)系,，很將會(huì)會(huì)導(dǎo)致“兩邊沉”，那樣對(duì)剎車(chē)特點(diǎn)并不是益處,，只是有好有壞,，非常容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度。

　　理想化的合理布局方法除開(kāi)讓前后左右凈重較為平衡外,，最好將汽車(chē)前驅(qū)傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)圖小車(chē)的重心點(diǎn)部位置放在車(chē)身正中間,，并不是將小車(chē)的凈重集中化在車(chē)體中南部，那樣它的剎車(chē)特點(diǎn)才將會(huì)會(huì)提高,，既不容易出現(xiàn)“推頭”,，也不容易甩尾，剎車(chē)不但靈便并且精確,。這就是說(shuō)中置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)小車(chē)的設(shè)計(jì)構(gòu)思觀念,。因而,，F(xiàn)1及其很多超級(jí)跑車(chē)都選用這類(lèi)合理布局方法。