今天給大家介紹一下“動力輸出傳動軸”的問題，梟龍傳動軸專業(yè)生產(chǎn)各類型汽車傳動軸總成、萬向聯(lián)軸器，價格合理，生產(chǎn)廠家直銷，解決傳動軸多少錢、圖片、萬向節(jié)總成和“動力輸出傳動軸”的問題。

私家轎車為何都應(yīng)用動力輸出傳動軸傳送驅(qū)動力？?為何不像這些超級跑車相同將柴油發(fā)動機后置？?那樣不就能夠降低成本成本費并且可以降低驅(qū)動力損害及其檢修難度系數(shù)啊？知乎問答客戶回應(yīng)知乎問答客戶2人贊成了該回應(yīng)?下邊絕大多數(shù)內(nèi)容節(jié)選自吉林大學(xué)王望予總編的《汽車設(shè)計》第四版：動力輸出傳動軸適用于工作中全過程中相對性部位連續(xù)不斷更改的二根軸間傳送轉(zhuǎn)距和轉(zhuǎn)動健身運動。

　　小車的布局方式有前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)幾種，如圖所示：1.前置前驅(qū)的優(yōu)勢為：由于前胎是驅(qū)動輪，因此翻過阻礙的工作能力高；主減速器與變速器裝在1個罩殼內(nèi)，因此動力總成結(jié)構(gòu)緊湊，而且不要必須在變速器與主減速器中間設(shè)定動力輸出傳動軸，車里木地板凸包高寬比能夠減少（這時木地板凸包僅用于容下排汽管），有益于提升乘座舒適度；當(dāng)柴油發(fā)動機布局在輪距外時，小車的輪距能夠減少，因此有益于提升小車的操控性；汽車散熱器布局在小車前側(cè)，熱管散熱標(biāo)準(zhǔn)好，柴油發(fā)動機能夠獲得任何的水冷卻；旅行箱布局在小車后側(cè)，故有任何大的旅行箱室內(nèi)空間；采暖組織簡易，且因管道短而采暖高效率；由于柴油發(fā)動機、離合、變速器與司機部位近，因此控制組織簡易；等等等。

　　缺陷：前橋總成負載較后軸重，而且前胎也是轉(zhuǎn)向輪，故前胎工作中標(biāo)準(zhǔn)極端，輪胎壽命短；上坡起步行車時易驅(qū)動輪上的粘合力減少，汽車爬坡工作能力減少，尤其爬越泥濘的斜坡時，驅(qū)動輪非常容易跑偏并使小車缺失控制可靠性；如果產(chǎn)生反面撞擊安全事故，因柴油發(fā)動機以及附注損害很大，維修費高。

　　2.前置后驅(qū)的優(yōu)勢：軸荷分派有效，因此有益于提升車胎的使用期；控制組織簡易；集中供暖組織簡易，且管道短采暖高效率；柴油發(fā)動機水冷卻標(biāo)準(zhǔn)好；上坡起步行車時，因驅(qū)動輪上的粘合力擴大，故爬坡度強；等等等等。

　　缺陷：由于車體木地板正下方有動力輸出傳動軸，因此木地板上帶突起的安全通道，危害了乘座舒適度；小車反面撞擊時，易造成柴油發(fā)動機進到乘客艙，會使前排乘員遭受比較嚴重損害；小車的全長、輪距均較長，整車整備質(zhì)量大，一起危害到小車的汽柴油合理性和動力性。

　　3.后置后驅(qū)的優(yōu)勢：由于柴油發(fā)動機后置，小車前側(cè)高寬比有標(biāo)準(zhǔn)減少，改進了司機視線；排汽管無須從前側(cè)向后拓寬，再加能夠省去動力輸出傳動軸，故乘客艙內(nèi)木地板凸包只必須有較低的高寬比來容下控制組織的構(gòu)件和提升木地板彎曲剛度只能；整車整備質(zhì)量小；上坡起步行車時，因為驅(qū)動輪上粘合力提升，爬坡度提升；缺陷：汽車后橋負載重，使小車具備過多剎車傾向性，操縱性學(xué)壞；前胎粘合力小，高速行駛時剎車不平穩(wěn)，危害控制可靠性；因動力總成在后側(cè)，距司機很遠，因此控制組織繁雜；柴油發(fā)動機后置不但對柴油發(fā)動機水冷卻和前風(fēng)檔夾層玻璃除霜帶來不利，并且柴油發(fā)動機工作中噪音非常容易發(fā)送給旅客，如果小車產(chǎn)生追尾事故，又會對后排座旅客組成風(fēng)險；綜合性左右諸多要素，汽車公司會依據(jù)每款車的具體情況來確認柴油發(fā)動機的布局計劃方案。可是綜上所述，非常少有小汽車選用后置后驅(qū)的計劃方案。可是也是一部分小車，如瑪莎拉蒂911和甲殼蟲全是應(yīng)用的后置后驅(qū)。

　　編寫于馬博洋0人贊成了該回應(yīng) 1,區(qū)別動力輸出傳動軸和驅(qū)動軸；2.柴油發(fā)動機后置不容易有說的這些益處。

　　有時間再說詳盡表述。

　　編寫于沂蒙山跑調(diào)0人贊成了該回應(yīng) 我覺得絕大多數(shù)私家轎車全是前驅(qū)的，沒有動力輸出傳動軸編寫于