汽車綠本世，林先生生前好友向《紅星新聞》表示，根據(jù)他們了解到的情況，汽車綠本林文欽出事前是駕駛蔚來(lái)ES8汽車，并且打開(kāi)了汽車的“領(lǐng)航輔助”功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）。新聞一經(jīng)發(fā)布，蔚來(lái)以及“自動(dòng)駕駛”很快就被頂上輿論的風(fēng)口浪尖。
7汽車綠本月28日消息，據(jù)汽車博主“德鹵愛(ài)開(kāi)車”透露，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌在福州與用戶見(jiàn)面時(shí)聊起了蔚來(lái)公司造手機(jī)這件事。
看來(lái)，芯片短缺對(duì)于汽車行業(yè)的影響還是汽車綠本比較大，帶來(lái)了挑戰(zhàn)。沒(méi)有芯片做好的汽車也無(wú)法交付，芯片占據(jù)了重要地位。什么時(shí)候解決了芯片問(wèn)題，蔚來(lái)才能穩(wěn)定發(fā)展。
蔚來(lái)的車電分離服務(wù)基于其換電體系供應(yīng)，汽車和電池可以實(shí)現(xiàn)物理上的分離汽車綠本。這意味著倘若消費(fèi)者長(zhǎng)時(shí)間不要用車，可以戒備繳納車輛閑置期間出現(xiàn)的租賃費(fèi)用。
與此同時(shí)，蔚來(lái)汽車也在默默發(fā)力芯片。8月，原Momenta研發(fā)總監(jiān)任少卿入職蔚來(lái)，令外界窺見(jiàn)蔚來(lái)汽車的決心。蔚來(lái)汽車掌門人李斌也曾表示：“從長(zhǎng)期來(lái)講，ADAS是圍繞四個(gè)方面來(lái)提升能力：芯片、系統(tǒng)、算法和數(shù)據(jù)，我們現(xiàn)在肯定汽車綠本要建立全棧能力。”小鵬汽車也正在組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)啟汽車芯片自研之路。
2014年，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“新能源造車元汽車綠本年”，這一年蔚來(lái)、小鵬和理想汽車相繼在國(guó)內(nèi)誕生。彼時(shí)，新能源車的興起還未能在后市場(chǎng)濺起水花。
但在全球芯片短缺抑制車企產(chǎn)能的大背景下，蔚來(lái)二季度交付量?jī)H環(huán)比增長(zhǎng)9%，與過(guò)去一年相比增幅相對(duì)較低。7月蔚來(lái)交付量還環(huán)比下汽車綠本降至7931臺(tái)，并首次被理想和小鵬汽車的交付量超越。
相對(duì)于店面位置、空間設(shè)計(jì)，在空間內(nèi)長(zhǎng)出什么汽車綠本樣的關(guān)系、創(chuàng)造什么樣的體驗(yàn)才更重要。同樣地段的門店，對(duì)于奧迪只是城市頂級(jí)地段高大上的展廳，對(duì)