東南 汽車漲停潮。相對于整車廠的投資機會，國內(nèi)汽車配件產(chǎn)業(yè)鏈的機會更大，這里面一定會誕生世界級的企東南 汽車業(yè)。
蔚來創(chuàng)始人李斌在接受采訪時表示：“挪威是一個對電動汽車非東南 汽車常友好的國家，比如取消電動汽車的關稅。挪威的市場體量也比較合適，汽車市場結(jié)構(gòu)也比較健康，高端車、中端車總體上比較均衡，高端車不少，特斯拉、奧迪e-tron等都賣得不錯，還有一些大眾市場產(chǎn)品也賣得比較好。此外，挪威推崇環(huán)保、創(chuàng)新的文化，與蔚來的DNA是一致的，這是很重要的原因。”美東時間10月25日，新能源汽車板塊大幅領漲。其中市場表現(xiàn)最亮眼的是特斯拉，特斯拉周一大漲，股價首次站上1000美元，東南 汽車也成為首家市值突破1萬億美元大關的汽車企業(yè)。此外，美股造車新勢力“三劍客”也大漲，小鵬汽車漲，蔚來漲，理想汽車漲。
對于蔚來資本入股路特斯，汽車分析師鐘師表示：“路特斯有吉利在背后作為支撐，李斌是看好其未來的發(fā)展前景。從戰(zhàn)略層面來看這是一次新的嘗試，如果親自造豪華電東南 汽車動車會消耗一定的精力和資金，所以雙方目前僅在資本層面上有合作，無需進行過多解讀；從產(chǎn)品層面看，雙方非競爭對手，兩者的定位不同。路特斯定位高端豪華跑車，走的是小而精路線。蔚來和特斯拉的路線有些相似，從初期高端到平價車型過渡，最終要實現(xiàn)批量生產(chǎn)。”雖然說，特斯拉東南 汽車、蔚來、理想和小鵬為代表的新造車企業(yè)已經(jīng)教育好了市場，但汽車畢竟不同于手機，人們?yōu)榱藫碛幸慌_車可能會花上幾年的積蓄，使用周期長，決策成本高。消