東南汽車都是飆升,，想必作為東南汽車投資人的雷軍也嘗到不少甜頭，于是今年3月份,，小米集團就正式宣布進入造車領(lǐng)域,，制造智能電動汽車，并計劃拿出100億美元投資，壕氣十足,。
李斌這番話被發(fā)到網(wǎng)上后引發(fā)了激烈的討論,，甚至有網(wǎng)友認為李斌“何不食肉糜”，對此,，李斌在蔚來用戶群中作出回應,。其表示，“前幾年充換電基礎設施確實還不夠方便,，好的電動汽車也少,，現(xiàn)在基礎設施發(fā)展很快，可供選擇的各個價格段的好產(chǎn)品很多,，現(xiàn)在選擇電動汽東南汽車車是時候了,，今年中國的電動汽車滲透率大幅上升也說明了這個趨勢?！痹谶@個造車新勢力大行其道的時代,，入局汽車領(lǐng)域的“門外漢”數(shù)不勝數(shù)，隨便從中拎出一個都會是各自領(lǐng)域中的領(lǐng)軍者,。它們當中有做搜索引擎出身的百度,，有搞網(wǎng)購的阿里，也有靠蓋房子起家的恒大,，在汽車媒體領(lǐng)域有前汽車之東南汽車家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦的理想汽車,，最有意思的還是蔚來創(chuàng)始人李斌，它本身也是易車的創(chuàng)始人,。那么,，易車當然也有可能造車。
這代表著蔚來手機價格高,，不走量,，而且體驗肯定也不會像普通安卓一樣東南汽車，它的所有設計都是為了跟蔚來汽車配對,，為了貼合蔚來車主的生活場景,。
2014年底，在東南汽車經(jīng)過深入的調(diào)研和思考,，李斌決定進入新能源汽車領(lǐng)域,。他要創(chuàng)辦中國可以與奔馳、寶馬對抗的高端車品牌,，并且劉強東,、馬化騰、雷軍等一眾大佬都投資了他的蔚來汽車,。李斌放棄之前在出行領(lǐng)域的地位,，自己下場造車,，這種勇氣著實讓人敬佩，但這在當時的人們看來很不理解,。
新能源汽車的發(fā)展也促進了東南汽車汽車芯片的發(fā)