東南汽車都是飆升，想必作為東南汽車投資人的雷軍也嘗到不少甜頭，于是今年3月份，小米集團(tuán)就正式宣布進(jìn)入造車領(lǐng)域，制造智能電動(dòng)汽車，并計(jì)劃拿出100億美元投資，壕氣十足。
李斌這番話被發(fā)到網(wǎng)上后引發(fā)了激烈的討論，甚至有網(wǎng)友認(rèn)為李斌“何不食肉糜”，對(duì)此，李斌在蔚來用戶群中作出回應(yīng)。其表示，“前幾年充換電基礎(chǔ)設(shè)施確實(shí)還不夠方便，好的電動(dòng)汽車也少，現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展很快，可供選擇的各個(gè)價(jià)格段的好產(chǎn)品很多，現(xiàn)在選擇電動(dòng)汽東南汽車車是時(shí)候了，今年中國(guó)的電動(dòng)汽車滲透率大幅上升也說明了這個(gè)趨勢(shì)。”在這個(gè)造車新勢(shì)力大行其道的時(shí)代，入局汽車領(lǐng)域的“門外漢”數(shù)不勝數(shù)，隨便從中拎出一個(gè)都會(huì)是各自領(lǐng)域中的領(lǐng)軍者。它們當(dāng)中有做搜索引擎出身的百度，有搞網(wǎng)購(gòu)的阿里，也有靠蓋房子起家的恒大，在汽車媒體領(lǐng)域有前汽車之東南汽車家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦的理想汽車，最有意思的還是蔚來創(chuàng)始人李斌，它本身也是易車的創(chuàng)始人。那么，易車當(dāng)然也有可能造車。
這代表著蔚來手機(jī)價(jià)格高，不走量，而且體驗(yàn)肯定也不會(huì)像普通安卓一樣?xùn)|南汽車，它的所有設(shè)計(jì)都是為了跟蔚來汽車配對(duì)，為了貼合蔚來車主的生活場(chǎng)景。
2014年底，在東南汽車經(jīng)過深入的調(diào)研和思考，李斌決定進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。他要?jiǎng)?chuàng)辦中國(guó)可以與奔馳、寶馬對(duì)抗的高端車品牌，并且劉強(qiáng)東、馬化騰、雷軍等一眾大佬都投資了他的蔚來汽車。李斌放棄之前在出行領(lǐng)域的地位，自己下場(chǎng)造車，這種勇氣著實(shí)讓人敬佩，但這在當(dāng)時(shí)的人們看來很不理解。
新能源汽車的發(fā)展也促進(jìn)了東南汽車汽車芯片的發(fā)