東南汽車dx3國汽車品牌（長城、吉利、蔚東南汽車dx3來、小鵬、理想等）無疑都與國際一線老牌車企不想上下，惟希望他們能一部一個腳印，從本土走向世界，將中國的汽車工業(yè)發(fā)揚光大。
例如比亞迪、上汽、廣汽、奇瑞、小鵬、蔚來、理想等，這些都已經(jīng)打開了一定的消費市場。而其他汽車企業(yè)不可能在短時間內(nèi)與這些汽車品牌競爭，因為這意味著他們需要提升自己的生產(chǎn)技術(shù)和汽車質(zhì)量，需要花費大量的時間。作為一個新興市場，必然會有激烈的競爭，雖然汽東南汽車dx3車制造業(yè)有更深的“護城河”，但也免不了這種競爭。
除了引進的汽車商特斯拉外，國內(nèi)的比亞迪，上汽，蔚來，江淮，小鵬，廣汽，威馬等也紛紛加入到了新能源汽車的開發(fā)中。相信未來在新能源汽車廣袤的銷售市東南汽車dx3場上將迎來百花齊放的熱鬧場景。
為了趕超蔚來，華為開始將它在手機市場取得成功的渠道模式復(fù)制至汽車市場。按華為的計劃，到今年底它的汽車零售門店將達到1000家，零售門店數(shù)量可望超越蔚來。據(jù)媒體報道指蔚來目前已有23個蔚來中心和203個蔚來空間，預(yù)計今年再增設(shè)20個蔚來中心和120個蔚來空間，東南汽車dx3合計將達到366家零售門店。
今日收盤時，比亞迪每股351.05元，以1.0萬億元的市值位列全球汽車市值排行榜第三位，也成為排行榜前十位當中唯一的一家中國車企。作為造車新勢力蔚來、理想、小鵬等也都在積極布局海外市場，顯示了中國汽車企業(yè)對國內(nèi)東南汽車dx3外先進的人才、技術(shù)、制造資源等強大吸引力。
很多人耳熟能詳?shù)目赡苁俏祦砥囎约业淖孕醒邪l(fā)的換電站。2014東南汽車dx3年蔚來汽車成立后，經(jīng)過幾年的發(fā)展在2018年推出了具有快速換電的新能