之前小編剛進入這個行業(yè)的時候也不知道半軸和傳動軸，后來做的時間久了也就知道了，這完全是不同的兩個產(chǎn)品，先說傳動軸，可以簡單理解為傳遞前后動力的軸，而半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，所以差別還是蠻大的。

　　小車是憑借本身的動力系統(tǒng)驅動器，且具備4個或4個左右的車轱轆的非路軌無架線車子。小車通常由柴油發(fā)動機、汽車底盤、車體和電器設備等4個基礎一部分構成。它的傳動系統(tǒng)系由離合、變速箱、萬向傳動軸設備，及其驅動器中的汽車差速器、分動箱和傳動軸等構成。

　　小車是憑借本身的動力系統(tǒng)驅動器，且具備4個或4個左右的車轱轆的非路軌無架線車子。小車通常由柴油發(fā)動機、汽車底盤、車體和電器設備等4個基礎一部分構成。它的傳動系統(tǒng)系由離合、變速箱、萬向傳動軸設備，及其驅動器中的汽車差速器、分動箱和傳動軸等構成。全世界最新消息公布的工業(yè)機械手大結合，所有動態(tài)圖演試！

　　直線行駛時的特性是上下兩側主動輪的摩擦阻力大致相同。從柴油發(fā)動機輸出的驅動力最先傳送到差速器殼體里使差速器殼體剛開始旋轉。接下去要把驅動力從罩殼傳送到上下傳動軸上，人們能夠了解為兩側的傳動軸傳動齒輪相互之間在“絞盡腦汁”，因為兩側車轱轆摩擦阻力同樣，因而兩者誰也掰但是另一方，因而差速器殼身體的行星齒輪跟隨罩殼自轉另外不容易造成自轉，2個行星齒輪牙齒咬合著2個傳動軸傳動齒輪以同樣的速率旋轉，那樣小車就能夠直線行駛了!

　　汽車差速器是驅動器的主件。它的功效就是說在向兩側傳動軸傳送驅動力的另外，容許兩側傳動軸以不一樣的轉速比轉動，考慮兩側車轱轆盡量以純滾動的方式作不等距行車，降低車胎與路面的磨擦。

　　傳動裝置包含①離合、②變速箱、③傳動軸、④汽車差速器、⑤分動箱及⑥傳動軸等一部分。發(fā)動機與主動輪中間的驅動力傳送設備稱之為小車的傳動系統(tǒng)系。

　　傳動裝置包含離合、變速箱、傳動軸、汽車差速器、分動箱及傳動軸等一部分。發(fā)動機與主動輪中間的驅動力傳送設備稱之為小車的傳動系統(tǒng)系。

　　底盤由傳動系統(tǒng)系、行車系、轉為系和制動系統(tǒng)系四一部分構成。汽車底盤功效是支撐板、安裝發(fā)動機以及各構件、總程，產(chǎn)生小車的總體造型設計，并接納柴油發(fā)動機的驅動力，使小車造成健身運動，確保一切正常行車。