集度汽車三家車企各有亮集度汽車點(diǎn)。
消息還指出，知情人士表示，曾任蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁的朱江可能會(huì)加入滴滴。朱江有多年車企集度汽車經(jīng)驗(yàn)，先后在華晨寶馬、雷克薩斯、蔚來、福特中國等公司工作。
其在發(fā)布數(shù)據(jù)時(shí)，以“蔚來7月交集度汽車付成績單來了”一筆帶過，官宣得平淡無奇，正如此前的猜測一樣，蔚來7月不足8000輛的汽車銷售數(shù)據(jù)未能讓它激動(dòng)起來。
5月20日，長安蔚來宣布更名為阿維塔科技有限公司。阿維塔科技將與長安汽車、華為、寧德時(shí)代攜手，集度汽車共創(chuàng)全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)（CHN），打造豐富的智能汽車產(chǎn)品系列。
而且小米這段時(shí)間也在進(jìn)行人才的招聘，包括自動(dòng)駕駛領(lǐng)域和整車領(lǐng)域的相關(guān)設(shè)計(jì)師等等。不過，蔚來汽車NOP領(lǐng)航功能所致的事故為所有的車輛生產(chǎn)商敲響了警鐘。小米既然選擇了造車，自動(dòng)駕駛大概率會(huì)成為它未來探索的地帶，到底如何造好？這個(gè)時(shí)候，如何拿捏好科技和生命的尺度，是造車的重中之集度汽車重。
至于蘋果、華為、小米啥的，占據(jù)智能手機(jī)時(shí)代信息通信技術(shù)優(yōu)勢，要想在汽車行業(yè)也風(fēng)生水起，也要發(fā)展出諸如特斯拉的電集度汽車池管理系統(tǒng)、蔚來的換電技術(shù)等突破性優(yōu)勢，打消新能源汽車短板，這也是國家政策所希望的——共同推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。
縱觀全球芯片市場，芯片短缺的問題依然存在，汽車領(lǐng)域的芯片短缺集度汽車問題更是迫在眉睫，基數(shù)小且流程體制更加靈活的新勢力企業(yè)的產(chǎn)量有望保持靈活的增長毒素，蔚來汽車部分10月份角度的訂單也將推遲交付。
2月，合肥市人民政府與蔚來簽署集度汽車深化合作的框架協(xié)議，雙方商定共同規(guī)劃建設(shè)新橋智能電動(dòng)