電動汽車排行構”的重電動汽車排行要發(fā)力點，在錯失蔚來之后，小米可能是其極力爭取的目標。
一旦設計、組裝完成后，小米還面臨量產(chǎn)問題。上海某投資人表示，“汽車量產(chǎn)又可以稱為生產(chǎn)爬坡，汽車量產(chǎn)難點太多了，量產(chǎn)電動汽車排行前的生產(chǎn)件批準程序(PPAP)所有驗證要做完，生產(chǎn)線穩(wěn)定性，供應鏈提供的零部件生產(chǎn)、交付的穩(wěn)定性，過程質(zhì)量控制，工廠生產(chǎn)節(jié)拍等等。每家車企量產(chǎn)難點不同，據(jù)說，最近蔚來量產(chǎn)受限于產(chǎn)能和芯片供應，蔚來與江淮的工廠設計產(chǎn)能貌似就能達到每月7500輛。之前的樂視、現(xiàn)在的恒大，主要是因為量產(chǎn)前車就沒有設計好。”近日美股大幅震蕩，新造車跌跌不休，特斯拉市值遭腰斬，蔚電動汽車排行來、理想、小鵬三家中國新造車企業(yè)的市值也紛紛縮水。市場都在期待小鵬汽車的業(yè)績，能扭轉下跌趨勢。
隨著近段時間小鵬汽車、蔚來汽車等一大批電動汽車的股價暴漲，似乎新電動汽車排行能源汽車又迎來了春天，不過就目前電動汽車市場，依舊是特斯拉一家獨大，而小鵬汽車、蔚來汽車等大都扮演的是一個陪跑的角色。
這便解釋了為何小米“造車”消息一出，小米港股便暴漲12%。小米多次造車風聲走漏又接連否認，實在很難讓人懷疑不是其拉高股價的電動汽車排行手段之一。不過，據(jù)國家知識產(chǎn)權局專利公告系統(tǒng)中公開的專利申請文件，小米從2015年起陸續(xù)申請了汽車定速巡航、導航、輔助行駛等汽車方向的發(fā)明專利。加之與小鵬、蔚來、博泰等企業(yè)的投資與合作，小米造車雖尚未立項，卻似乎早已開始布局。
事實上，在廣汽集團之前，蔚來汽車也曾發(fā)布藍點計劃。用戶電動汽車排行可以駕駛蔚來汽車