電動汽車排行榜，然而，眼前的問題就是技術壁壘急需解決，以蔚來車主為例，蔚來50%的用戶是用iPhone，40電動汽車排行榜%的用戶是用華為，蘋果對汽車行業(yè)很封閉，比如蔚來第二代平臺的車標配UWB，蘋果并不開放接口，導致蔚來很被動。所以如果無法打破這個壁壘，那還不如就自己做一臺手機，畢竟造手機的難度和成本要比造車小很多。
財報顯示，在第二季度，蔚來凈虧損億元。盡管該數(shù)字同比去年第二季度縮窄50%電動汽車排行榜，但與今年第一季度的虧損億元環(huán)比，蔚來凈虧損則擴大了30%。蔚來在面對大好的新能源汽車市場，盈利的時間點卻被越推越遠。
2018年9月份，一直以特斯拉為榜樣的小鵬汽車也成立了廣州小鵬汽車保險代理有限公司，開始涉足汽車保險領域。到目前為止，僅在造車新勢力當中，就已經有特斯拉、小鵬汽車以及蔚來三家車企電動汽車排行榜涉足保險領域。
一位車主粉絲在蔚來三季報新聞下留言：“比起新勢力，蔚來已經中規(guī)中矩了。我希望有錢的蔚來，能帶來更多的驚喜。”從資本市場來看，小鵬汽車、理想汽車均已經在香港上市，最早籌備在香港上市的蔚來卻遲遲沒有歸來。“蔚小理”三大造車新勢力中，蔚來是電動汽車排行榜否已經掉隊？
蔚來堅持與江淮進行合作，車輛均通過合肥江淮蔚來先進電動汽車排行榜制造基地進行代工生產模式，代工模式降低了蔚來的投產成本與進行量產的技術挑戰(zhàn)。江淮汽車已開啟新能源乘用車車身零部件建設項目招標。據(jù)招標信息，該項目的建筑面積約27.5萬平方米，合同估算價格約為3.5億元，預計該項目為蔚來工廠的二期工程。
吉利和魅族的牽手是具有目的性的，為的是讓車機一體化，那蔚來也是如此嗎？【汽車維基】認為，蔚來手機的相關事宜雖然還未對外透露太多，但是蔚來也應當是為車聯(lián)做準備，想將自己的生態(tài)系統(tǒng)達成，避免被其他手機廠商“卡脖子”。顯然，這個在日常生活中被拿起、電動汽車排行榜放下的