思威牌汽車萬輛計的出貨量卻取得了碾壓寶馬思威牌汽車、通用的超高市值；甚至連五菱汽車在搭上了新能源的順風(fēng)車后，一年市值漲幅都超過了1000%。
總之，蔚來希望將在中國市場成功的用戶運營模式和營銷模式等，復(fù)制到海外。但不可否認(rèn)的是，歐洲消費者與國內(nèi)消費者對于汽車的需求，有著很多差異化的地方，完全復(fù)制思威牌汽車也一定會水土不服。
蔚來汽車做手機，這已經(jīng)不是什么傳思威牌汽車聞了，而是即將要發(fā)生的事情。日前有網(wǎng)友爆料，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在福州與用戶見面時透露，“蔚來手機的事正在推進”。同時李斌還坦言：“我們和現(xiàn)在賣一億部手機的公司肯定比不了，現(xiàn)在造出手機不難，造出好用的手機還是有挑戰(zhàn)的。蔚來要做得很簡單，就是為蔚來用戶打造一部好用的手機，而且每年都發(fā)布一款手機，像蘋果一樣。”然而，雖然車企的官方APP功能已經(jīng)相對完善，就比如蔚來汽車的APP，比市面上大部分思威牌汽車車企目前能夠提供的相應(yīng)體驗，已經(jīng)好出不少，但是仍然也會出現(xiàn)一些不可避免的BUG。
吉利汽車換電什么時候應(yīng)用，私人車主啥時候使用，吉利汽車官方暗示，現(xiàn)在還不是時候，對于蔚來車主而言，與充電模式相比，汽車換電模式將更有優(yōu)勢，為車主思威牌汽車帶來最好的體驗，才是應(yīng)該做的。
果不其然，L8和L7發(fā)布之后，我已經(jīng)分不清987這三款車之間的區(qū)別了，除了尺寸大小。套娃車，在傳統(tǒng)合資車中比較流行，大眾汽車是其中的佼佼者，這種一勞永逸的汽思威牌汽車車設(shè)計正在讓很多人審美疲勞，原以為蔚來、小鵬的出現(xiàn)會讓這種現(xiàn)象有所改善，沒想到作為新勢力的理想汽車，從大眾手中接過了接力棒