傳動(dòng)軸間隙大,，會(huì)導(dǎo)致加快減速時(shí)傳動(dòng)軸響聲,、車體發(fā)怠等常見(jiàn)故障，沒(méi)法調(diào)節(jié)，是生產(chǎn)加工精密度的難題,，解決方案就是說(shuō)拆換間隙大的哪個(gè)零部件,，比如十字軸（后驅(qū)動(dòng)器）、球籠等,。

　　傳動(dòng)軸是由軸管,、伸縮式套和十字軸構(gòu)成。傳動(dòng)軸(DriveShaft)聯(lián)接或裝配線各類零配件,，而又可中移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)的環(huán)形物塊 零配件,，通常均應(yīng)用輕而抗扭性佳的合金鋼管做成。對(duì)外置模塊前置后驅(qū)的車而言是把變速器的旋轉(zhuǎn)傳入主減速器的軸,，它能夠是好幾節(jié)由十字軸聯(lián)接,。這是1個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)、少支撐板的旋轉(zhuǎn)體,，因而它的轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡是尤為重要的,。通常傳動(dòng)軸在原廠前必須開(kāi)展轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，并在均衡機(jī)里開(kāi)展了調(diào)節(jié),。

　　傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)間隙大,，會(huì)導(dǎo)致加快減速時(shí)傳動(dòng)軸響聲、車體發(fā)怠等常見(jiàn)故障,，解決方案就是說(shuō)拆換間隙大的哪個(gè)零部件,，比如十字軸（后驅(qū)動(dòng)器）、球籠等,。有些人傳動(dòng)軸間隙大沒(méi)法調(diào)節(jié),，是生產(chǎn)加工精密度的難題，如果正翻轉(zhuǎn)得話,，你就更換的吧,。汽車傳動(dòng)軸間隙大是沒(méi)法調(diào)節(jié)，舊式的能夠用不一樣薄厚的卡環(huán)調(diào)節(jié),。

　　傳動(dòng)軸間隙大時(shí)變速器分動(dòng)箱及內(nèi)外囚牢的間隙輕度的屬一切正常的 如間隙過(guò)大 總有將會(huì) 囚牢或變速器損壞了 囚牢套毀壞變速器缺乏機(jī)油或長(zhǎng)期未換過(guò)都造成的.

　　提議：最好是當(dāng)上坡啊,，不必二檔那樣你的離合片會(huì)損壞的迅速的，我通常都是在把車拖到3000轉(zhuǎn)左右換檔的,，別害怕心痛,，瑞風(fēng)這一是較為偏重于國(guó)際商務(wù)性因此加速并不是迅速，要考慮到坐著車?yán)锶说氖孢m感,，才那么調(diào)教的,。

　　例如16款的凱越傳動(dòng)系統(tǒng)齒間隙就大？你呢平常開(kāi)的夠狠的,！你如何就了解傳動(dòng)軸齒間隙大呢,？

　　我就是凱越六速自動(dòng)擋,，平常駕車非常少急加快，傳動(dòng)軸間隙大,，早已開(kāi)過(guò)1年多了,，近期才出現(xiàn)這種情況，覺(jué)得掛檔后傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)傳動(dòng)齒輪間隙大,，加快收油后左前胎處哐當(dāng)一下下,，低速檔存有這種行為，髙速時(shí)覺(jué)得要好一點(diǎn),。請(qǐng)高手指點(diǎn)迷津,。