網(wǎng)易汽車車新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈,。根據(jù)多家造車品牌公布的7月銷量數(shù)據(jù)顯示,，理想汽車本月強(qiáng)勢(shì)趕超蔚來,、小鵬，成為造車新勢(shì)力的銷冠,，這也是其自宣布交付以來首次超越蔚來,。小鵬汽車表現(xiàn)也不錯(cuò)，首次超過8000輛,，同時(shí)領(lǐng)先蔚來網(wǎng)易汽車,。相比于理想和小鵬，蔚來本月銷量出現(xiàn)下跌,，6月份為8083輛,，7月份跌至7931輛，被“兩兄弟”同時(shí)反超,。
傳統(tǒng)汽車時(shí)期,，企業(yè)與用戶的關(guān)系建構(gòu)，常常交由經(jīng)銷商完成,，買賣完成即劃上句號(hào),，官方熱線最大的作用就是投訴；反觀蔚來,，給外界展現(xiàn)了一個(gè)新形式,，即構(gòu)建用戶關(guān)系，就要網(wǎng)易汽車找準(zhǔn)用戶定位,，針對(duì)訴求,、有的放矢。
400多家知名汽車媒體從歐洲四面八網(wǎng)易汽車方趕來,，數(shù)百位潛在用戶和準(zhǔn)用戶聚集于此,。場(chǎng)館外的展車區(qū)，無疑是閃光燈密集區(qū),。外國(guó)同行興趣高昂,。一位意大利資深媒體說，從設(shè)計(jì)和功能上來看,，認(rèn)為蔚來做得很好,。
即便如此，蔚來今年的銷量增速或?qū)⒃谙掳肽昃W(wǎng)易汽車才有所起色,。一方面汽車零部件如汽車芯片等供應(yīng)短缺仍然是客觀事實(shí),，另一方面走量的ET5在9月才開始交付。
這場(chǎng)近兩個(gè)小時(shí)的對(duì)話中,，李斌向汽車之家副總裁石京魁提得最多的就是用戶,，沒有想好造什么車之網(wǎng)易汽車前，先定好了要做一家用戶企業(yè)，著重布局產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的兩端,，一端是研發(fā)，一端是用戶體驗(yàn),。在石京魁看來,，“讓用戶感知終身”是蔚來最大的特色，也是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)平衡性的極大考驗(yàn),。
“汽車行業(yè)一直不是一個(gè)贏者通吃的行業(yè),，我們歡迎蘋網(wǎng)易汽車果、華為,、小米等更多公司參與到造車的浪潮里來,，推動(dòng)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。蔚來歡迎更多的‘競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)友’,?！蔽祦韯?chuàng)始人、董事長(zhǎng),、CEO李斌如是說,。
四年前你講這些理念的時(shí)候，外界可能覺得你只是在喊口號(hào),。而今天你已經(jīng)用事實(shí)證明了自己確實(shí)在積極踐行,，蔚來已經(jīng)按照這些理念完成了公司的頂層設(shè)網(wǎng)易汽車計(jì)，并持續(xù)為之努力,。也正因如此,，蔚來在服務(wù)用戶的時(shí)候，不是簡(jiǎn)單地為了賺錢,，有些基本的汽車服務(wù),，只要最終不賠錢就