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武漢汽車站（武漢汽車站網(wǎng)上購票）
高合汽車片供應(yīng)鏈的依賴,。當(dāng)下,，自主造芯的高合汽車車企包括蔚來,、比亞迪,、東風(fēng)等,，他們研發(fā)的芯片方向各不相同——新能源車的滲透率每個(gè)月創(chuàng)新高，智能電動(dòng)化的賽道已經(jīng)成為主賽道,。而秦力洪,，作為用戶高合汽車的首席陪伴官，也將繼續(xù)帶著自己的“戰(zhàn)略羅盤”和秦氏哲學(xué),，與蔚來一起,，陪伴新能源汽車行業(yè)不斷迭代更新。而不管是從駕駛系統(tǒng)名稱上,，還是從這三大車企關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用來看,，這三家走的是不同路線。特斯拉是純視覺方案,，蔚來NOP則是視覺+高精地圖（攝像高合汽車頭+毫米波雷達(dá)）,。目前來看，尚無法對(duì)這些各自為…
