飛凡汽車(chē)一門(mén)燒錢(qián)生意。去年蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌曾稱(chēng)飛凡汽車(chē)：“造車(chē)需要儲(chǔ)備的資金門(mén)檻，現(xiàn)在沒(méi)有400億可能都干不了了。”2022年6月22日17時(shí)22分左右，上海汽車(chē)創(chuàng)新港，一輛蔚飛凡汽車(chē)來(lái)ET5測(cè)試車(chē)從停車(chē)樓三層墜落。車(chē)輛瞬間側(cè)翻在地。現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉。緊急趕來(lái)的消防人員實(shí)施了現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)救，但不幸的是，車(chē)內(nèi)的兩名測(cè)試人員雙雙罹難。據(jù)蔚來(lái)廠方的回復(fù)，車(chē)內(nèi)人員一位是蔚來(lái)公司員工，另一位是蔚來(lái)合作伙伴員工，有關(guān)報(bào)道都未說(shuō)明是哪家合作伙伴，當(dāng)時(shí)是在測(cè)試車(chē)輛哪項(xiàng)設(shè)備裝置性能？
不同于以往的年份，2020年對(duì)于新能源汽車(chē)，尤其是三家跑在第一梯隊(duì)的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)講，是「大逆轉(zhuǎn)」的一年。擺脫掉資金的噩夢(mèng)、股價(jià)翻番、交付量上也不再令人擔(dān)憂(yōu)，如果說(shuō)2020年對(duì)所有人來(lái)說(shuō)都充滿(mǎn)著不確定性，那么以小鵬、蔚來(lái)與理想為代表飛凡汽車(chē)的新造車(chē)，用實(shí)實(shí)在在達(dá)成的確定性，著實(shí)在人們的認(rèn)知中完成了蛻變。
理想汽車(chē)曾表示，未來(lái)車(chē)型價(jià)格范圍會(huì)在15萬(wàn)元-50萬(wàn)元之間，理想汽車(chē)的低價(jià)車(chē)型采用的正是磷酸鐵鋰電池。蔚來(lái)也會(huì)借助磷酸鐵鋰搶奪更多市場(chǎng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略來(lái)看，市場(chǎng)占有率都會(huì)進(jìn)行大幅擴(kuò)張，而磷酸鐵鋰飛凡汽車(chē)電池的技術(shù)突破則會(huì)加速這一趨勢(shì)。
早在2020年10月，蔚來(lái)汽車(chē)即被曝出計(jì)劃自主研發(fā)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，并已成立獨(dú)立硬件團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目由蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李斌帶隊(duì)推動(dòng)。幾乎飛凡汽車(chē)與此同時(shí)，零跑汽車(chē)發(fā)布了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)車(chē)規(guī)級(jí)AI智能駕駛芯片凌芯01，首款搭載該芯片的車(chē)型為零跑C11，也在去年10月開(kāi)啟交付。
近飛凡汽車(chē)日，有車(chē)主在微博發(fā)文稱(chēng)，