飛凡汽車一門燒錢生意,。去年蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾稱飛凡汽車：“造車需要儲備的資金門檻,，現(xiàn)在沒有400億可能都干不了了,?！?022年6月22日17時(shí)22分左右,，上海汽車創(chuàng)新港,，一輛蔚飛凡汽車來ET5測試車從停車樓三層墜落,。車輛瞬間側(cè)翻在地?，F(xiàn)場一片狼藉,。緊急趕來的消防人員實(shí)施了現(xiàn)場營救,，但不幸的是，車內(nèi)的兩名測試人員雙雙罹難,。據(jù)蔚來廠方的回復(fù),，車內(nèi)人員一位是蔚來公司員工，另一位是蔚來合作伙伴員工,，有關(guān)報(bào)道都未說明是哪家合作伙伴,，當(dāng)時(shí)是在測試車輛哪項(xiàng)設(shè)備裝置性能？
不同于以往的年份,，2020年對于新能源汽車,，尤其是三家跑在第一梯隊(duì)的造車新勢力來講，是「大逆轉(zhuǎn)」的一年,。擺脫掉資金的噩夢,、股價(jià)翻番、交付量上也不再令人擔(dān)憂,，如果說2020年對所有人來說都充滿著不確定性,，那么以小鵬、蔚來與理想為代表飛凡汽車的新造車，用實(shí)實(shí)在在達(dá)成的確定性,，著實(shí)在人們的認(rèn)知中完成了蛻變,。
理想汽車曾表示，未來車型價(jià)格范圍會在15萬元-50萬元之間,，理想汽車的低價(jià)車型采用的正是磷酸鐵鋰電池,。蔚來也會借助磷酸鐵鋰搶奪更多市場。從長遠(yuǎn)戰(zhàn)略來看,，市場占有率都會進(jìn)行大幅擴(kuò)張,，而磷酸鐵鋰飛凡汽車電池的技術(shù)突破則會加速這一趨勢。
早在2020年10月,，蔚來汽車即被曝出計(jì)劃自主研發(fā)自動駕駛計(jì)算芯片,，并已成立獨(dú)立硬件團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目由蔚來汽車董事長兼CEO李斌帶隊(duì)推動,。幾乎飛凡汽車與此同時(shí),，零跑汽車發(fā)布了具有自主知識產(chǎn)權(quán)車規(guī)級AI智能駕駛芯片凌芯01，首款搭載該芯片的車型為零跑C11,，也在去年10月開啟交付,。
近飛凡汽車日，有車主在微博發(fā)文稱,，