新浪 汽車議關(guān)注百度、小米；車企方面，建議關(guān)注智能電動汽車研發(fā)能力相對領(lǐng)先的造車新勢力企業(yè)小鵬、蔚來，傳統(tǒng)車企推薦【吉利H、長城、比亞迪、長安新浪 汽車】；小米設(shè)備已經(jīng)可以與車載設(shè)備互聯(lián)互通。例如：小米手機(jī)可以用作小鵬、比亞迪等汽車的NFC車鑰匙；小米手表則可搭載蔚來APP，支持對汽車進(jìn)行智能控制；小米語音機(jī)器人小愛同學(xué)為梅賽德斯奔馳的人機(jī)交互系統(tǒng)提新浪 汽車供支持。
最后，造車新浪 汽車新勢力后進(jìn)者紛紛謀劃上市，募資擴(kuò)張，給蔚來造成全方位的壓力。據(jù)悉，1月底證監(jiān)會收到零跑汽車審批材料。此外，哪吒汽車也已開啟目標(biāo)約450億元的Pre-IPO輪融資，并計(jì)劃于今年內(nèi)啟動赴港上市計(jì)劃；而威馬汽車已完成了十輪融資，也被傳將借殼上市。
一位汽車行業(yè)人士對記者表示，以華為現(xiàn)在的造車能力，完全不亞于蔚來等造車新勢力。另據(jù)知情人士向記者表示，華為在整新浪 汽車車上已開始模擬組裝。
但回望其2月國內(nèi)銷量成績，僅為24輛，這個成績別說與頭部勢力新浪 汽車特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車相比了，就連表現(xiàn)相對比較差的零跑、愛馳等車企來說也不在一個層面上。
就在蔚來車主發(fā)生事故的同一天，8月12日工業(yè)和信息化部等聯(lián)合新浪 汽車發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》（下稱《意見》），并將智能汽車系統(tǒng)升級及自動駕駛功能作為未來監(jiān)管的重心。
至于蔚來汽車方面，有報道稱蔚來早就先于小鵬在港提交了二次上市申請，卻遲遲未獲得港交所的批準(zhǔn)。要新浪 汽車說明的是，中國造車新勢力三甲中，只有蔚來符合