玩具汽車(chē)在銷(xiāo)量上不僅落后于理想和小鵬，連身為二線(xiàn)造車(chē)新勢(shì)力的哪吒汽車(chē)賣(mài)得都比蔚來(lái)好,，讓人不禁想蔚來(lái)難道就玩具汽車(chē)此沒(méi)落了嗎？
山東威達(dá)：控股孫公司昆山斯沃普智能裝備有限公司作為自玩具汽車(chē)動(dòng)換電設(shè)備提供商,，目前主要為蔚來(lái)汽車(chē)提供二代換電站設(shè)備。
同樣,，站在今天再去回顧2020年的汽車(chē)圈，相比于特斯玩具汽車(chē)?yán)?、蔚?lái),、小鵬,、理想這些新勢(shì)力車(chē)企在股價(jià)和銷(xiāo)量上的風(fēng)光，傳統(tǒng)車(chē)企給大眾留下印象最深的事件更多是負(fù)面的——東風(fēng)雷諾宣告“終結(jié)”,、華晨破產(chǎn)重組,、眾泰破產(chǎn)、吉利接盤(pán)力帆……更多車(chē)企降薪,、裁員等等,。
根據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)消息，新一代換電站進(jìn)一步開(kāi)放了車(chē)站與云之間的通信網(wǎng)絡(luò),，可以通過(guò)玩具汽車(chē)遠(yuǎn)程調(diào)度,，監(jiān)控和維護(hù)實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的換電。
現(xiàn)在玩具汽車(chē)蔚來(lái)對(duì)面著三方勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng),，其一,、是造車(chē)新勢(shì)力同行如理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)的追趕,；其二,、是傳統(tǒng)車(chē)企進(jìn)入新能源領(lǐng)域，奔馳,、寶馬,、保時(shí)捷等都在推自己的新能源車(chē)；其三,、是科技巨頭的進(jìn)入,，蘋(píng)果、小米,、華為都在瘋狂趕進(jìn)度,，未來(lái)1~2年內(nèi)就會(huì)有新能源車(chē)產(chǎn)品推向市場(chǎng)。
整個(gè)2020年,，挪威市場(chǎng)純電汽車(chē)的銷(xiāo)量過(guò)半,，這也是全世界唯一一個(gè)純電車(chē)銷(xiāo)量能過(guò)半的國(guó)家。而到了今年三月份,，月成交1.3萬(wàn)輛臺(tái)新能源車(chē),，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)占了總汽車(chē)銷(xiāo)量的90.5%。從這個(gè)維度來(lái)看,，想要去國(guó)外市場(chǎng)打擂臺(tái),，蔚來(lái)選擇挪威作為第一站玩具汽車(chē)的確是再合適不過(guò)了。
從路況和事故撞擊點(diǎn)來(lái)看,，三件事故有一定的關(guān)聯(lián)性——都是開(kāi)著蔚來(lái)汽車(chē)行駛在高速上,、玩具汽車(chē)都撞擊了靜止或者緩慢行駛的物體。最后決定事故結(jié)果的，無(wú)外乎車(chē)輛的行駛速