泉峰汽車進步非常明顯。還有一些汽車新勢力，比如蔚來，產(chǎn)品均價很高，但依然能在泉峰汽車市場上立住，肯定是產(chǎn)品做得好。”陳士華秘書長感觸頗深。
合創(chuàng)汽車成立時間已經(jīng)有4年多了，最初由珠江投管集團、廣汽集團和蔚來汽車共同投資，意欲打造一個具有前瞻性出行生態(tài)布局的新能源品牌。但是，近期曝出原股東蔚來汽車退出股東行列泉峰汽車，此前持股比例約為4.46%。蔚來退出的同時，合創(chuàng)汽車又新增了新股東——耀煜投資控股有限公司。
相比之下，蔚來汽車作為國內(nèi)新勢力的代表，本屆上海車展看點泉峰汽車不多。在1月NIODAY首發(fā)的轎車ET7將向公眾展示內(nèi)飾，預(yù)示著離正式量產(chǎn)更進一步。實際上在新車首發(fā)時，蔚來ET7的內(nèi)飾官圖也同步曝光了，因此公眾對它的期待就小了很多。不過，對于預(yù)訂了蔚來ET7的客戶來說，這是一次很好的近距離全面接觸新車的機會。
據(jù)最新消息，全球新能源汽車龍頭特斯拉的周一股價暴漲，市值突破萬億美元泉峰汽車。在特斯拉大漲的帶動下，周一美股新能源車板塊集體大漲，其中，中概股小鵬汽車漲超11%，蔚來汽車漲超6%，理想汽車漲超6%。
國內(nèi)車企亦受此影響。9月2日，蔚來汽車表示，由于半導(dǎo)體供應(yīng)存在不確定性和波動性，現(xiàn)泉峰汽車下調(diào)今年第三季度的交貨量預(yù)期。蔚來已連續(xù)兩個月銷量跑輸另外兩家造車新勢力。此外，上汽集團、吉利汽車、長城汽車等多家車企均喊“缺芯”。
不同于其他車企，比亞迪的價格分布還算比較合理。而國產(chǎn)汽車從燃油汽車時代開始，就以泉峰汽車低價格為主打方向，從而比亞迪此次的價格區(qū)間設(shè)置也是比較符合情理的。特斯拉、蔚來、小鵬等汽車的價格都比較偏高，而比亞迪顯然是從低到高開始發(fā)展，而特斯拉等都是從高到低發(fā)展。而鑒于電池的問題，比亞迪的這一步顯然