傳動(dòng)軸熱處理-汽車傳動(dòng)軸熱處理工藝有哪些?
一般碳鋼的45#軸出廠都是要作調(diào)質(zhì)處理的,。提高強(qiáng)度的同時(shí)提高一些韌性,,也可減少內(nèi)部應(yīng)力。
如果是卡車傳動(dòng)軸,,首先要確定用鋼,,建議:細(xì)一些軸選用40Cr,40Cr,、40MnB,、40MnVB、粗一些軸選用40CrNiMo,、42CrMo等中碳低合金鋼,;傳動(dòng)軸一般由兩部分組成:一是實(shí)芯軸或空心厚壁管;二是與萬向節(jié)連接的花鍵軸,。實(shí)芯軸與花鍵軸一般為一根鋼料加工而成,,也有將其焊接而成。

軸的熱處理為:整根軸軋為棒料后進(jìn)行退火或正火處理(含Mo、V、Ti的鋼一般退火:840-860度加熱一定時(shí)間后爐冷,,得到鐵素體+珠光體組織,;低合金含量的鋼一般正火:840-860度加熱一定時(shí)間后空冷,得到鐵素體+珠光體組織),,獲得較好的切削加工性能,,加工后整體進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理(一般為:840-860度加熱一定時(shí)間后油淬,再進(jìn)行550-650度的高溫回火,,得到回火索氏體組織),,獲得強(qiáng)度、韌性,、塑性都較好的綜合力學(xué)性能(抗扭,、抗彎、無脆性斷裂),,然后對(duì)其花鍵進(jìn)行精加工,,此時(shí)的花鍵硬度較低(約HRC35-40)不耐磨,還需要對(duì)花鍵進(jìn)行二次熱處理強(qiáng)化,,目前多為高頻感應(yīng)熱處理,,獲得隱晶馬氏體,花鍵表面硬度可達(dá)到HRC58-62,,具有較高的抗磨壽命,。
調(diào)質(zhì)處理就是指淬火加高溫回火的雙重?zé)崽幚矸椒ǎ淠康氖鞘构ぜ哂辛己玫木C合機(jī)械性能,。高溫回火是指在500-650℃之間進(jìn)行回火,。
調(diào)質(zhì)可以使鋼的性能,材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整,,其強(qiáng)度,、塑性和韌性都較好,具有良好的綜合機(jī)械性能,。調(diào)質(zhì)處理后得到回火索氏體,。回火索氏體(tempered sorbite)是馬氏體于回火時(shí)形成的,,在光學(xué)鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來,,其為鐵素體基體內(nèi)分布著碳化物(包括滲碳體)球粒的復(fù)合組織。它也是馬氏體的一種回火組織,,是鐵素體與粒狀碳化物的混合物,。此時(shí)的鐵素體已基本無碳的過飽和度,碳化物也為穩(wěn)定型碳化物,。常溫下是一種平衡組織,。