五菱電動汽車確有點打臉,。因為蔚來相對于理想而言，它也是被大家熱議的一個汽車品牌,。首先第1點是蔚來汽車的售價是賣得最貴的,，可是蔚來的換電模式,，現(xiàn)在已經(jīng)被大家認可,，但是大家現(xiàn)在已經(jīng)對蔚來產生了一種視覺疲勞感,，不像理想,，不管是理想L9（參數(shù)丨圖片）還是理想one的改版升級,，理想車主都是萬分期待,。而對于蔚來而言，能否打一場漂亮的翻身仗就看蔚來ET7給不給力了,，但是蔚來五菱電動汽車ET7高高在上的售價,，又讓大家會有那么一絲糾結。
現(xiàn)在的電動車市場受到蔚五菱電動汽車來,、小鵬,、理想等造車新勢力的影響，因此我們對于這個時代的汽車有了更多的認知和理解，或許融入互聯(lián)網(wǎng)思維的智能化汽車才是未來新能源的答案,，這一點,，傳統(tǒng)豪華品牌似乎落后了。
并且利用并整合江淮汽車和蔚來汽車在先進制造,、五菱電動汽車生產運營,、質量控制、供應鏈管理,、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),、智能網(wǎng)絡、人才培訓等方面的優(yōu)勢,，科學的運營,、管理和服務于產品的生產制造運營并獲得良好的經(jīng)濟收益，使雙方得到滿意的投資回報,。
蔚來汽車、中國一汽,、長城汽車,、小鵬汽車、江淮集團,、理想汽車,、東風汽車、上汽集團,、地平線機器人,、未來黑科技、華為,、百度等眾多五菱電動汽車汽車產業(yè)鏈領軍企業(yè)決策層和協(xié)會組織,、學界精英、投資人齊聚合肥,。
公開信息顯示,，最近半年，從華為汽車BU相繼離職的關鍵人才有姜軍（地圖與數(shù)據(jù)負責人）,、張曉洪（智能駕駛產品項目群總監(jiān)）,、彭學明（融合傳感負責人）等人。五菱電動汽車其中,，原華為汽車BU智能駕駛產品項目群總監(jiān)張曉洪也已經(jīng)于今年4月加入蔚來汽車,。
11月2日，有媒體報道稱,，受防疫要求,，蔚來位于合肥五菱電動汽車的兩座工廠相繼停產，目前旗下車型的交付進度普遍