北斗星汽車料可使系統(tǒng)效率更高、重量更輕，且結(jié)構(gòu)更緊湊。在電動汽車中，碳化硅可應(yīng)用于驅(qū)動和控制電機的逆變器、車載充電器、快速充電樁等系統(tǒng)。作為蔚來第二代電驅(qū)動平臺的產(chǎn)品北斗星汽車，量產(chǎn)后將首先搭載在蔚來首款轎車產(chǎn)品ET7上。
合肥也是此次特斯拉第二工廠的強競爭選手，合肥最大的優(yōu)勢就是擁有完善的新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈，能夠滿足特斯北斗星汽車?yán)男枨螅瑩?jù)統(tǒng)計在合肥扎根的新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)項目已經(jīng)超過了50個，其中不乏蔚來等新能源巨頭。
6月6日，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪回應(yīng)外界關(guān)于蔚來將推出Gemini的傳聞，稱“這是蔚來品牌明年將推出的一款新產(chǎn)品”。在此之前，業(yè)內(nèi)傳言稱Gemini將會是蔚來汽車推出的一款入門級車型，其中文名為“雙子星”，但這款車將歸屬于蔚來品牌還是會啟用全新的子品牌，定位如何，蔚來方面并沒有公開回應(yīng)。而此北斗星汽車次秦力洪的回應(yīng)，明確了這款車還將依然采用“NIO”品牌。同時，蔚來汽車內(nèi)部人士還強調(diào)，這并非一款低端產(chǎn)品。
據(jù)36氪報道，10月中旬以來蔚來的生產(chǎn)開始面臨挑戰(zhàn)。為配合防疫，江淮蔚來F1工廠原計劃封閉3-5天，隨著封控時間延長，整體生產(chǎn)和交付節(jié)奏都受到了較大影響。蔚來在合肥經(jīng)開區(qū)的汽車產(chǎn)北斗星汽車業(yè)園NeoPark近期同樣處于封閉管控，F(xiàn)2工廠的整車生產(chǎn)線也暫停運轉(zhuǎn)。蔚來于11月1日晚發(fā)布的交付情況中也提到，10月生產(chǎn)基地受疫情影響比較嚴(yán)重，部分用戶交付時間延后。
天眼查顯示，2019年以來，蔚來資本在汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資的公司已有近十家，包括易控智駕、能鏈集團、武漢蔚能北斗星汽車等。
早在2020年四季度財報北斗星汽車會議上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾表達過擔(dān)憂，蔚來已經(jīng)具備月產(chǎn)1萬臺電動車的能力，但受限于芯片短缺和電池供應(yīng)，僅能生產(chǎn)7500輛。李斌預(yù)計，芯片問題要到7月才能得以緩解。
蔚來汽車?yán)畋笤诮邮苊襟w采訪時表示，汽車行業(yè)的高投入不僅是固定資產(chǎn)方面北斗星汽車，更重要的是在研發(fā)和服務(wù)體系上，尤其是造車研發(fā)、服務(wù)體系和基礎(chǔ)設(shè)