小汽車圖片來建造蔚來自己的社交圈子。蔚來給予車主的服務(wù)，也是所有汽小汽車圖片車品牌中絕無僅有的，比如：其實(shí)小米造車也不是完全從頭開始，蔚來汽車的第一位機(jī)構(gòu)投資者是雷軍，他也是小鵬汽車最初的天使投資人之一。可以看小汽車圖片出雷軍早就做了布局，是有備而來。
2021年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，銷量達(dá)萬輛，連續(xù)7年居世界首位，市場占有率達(dá)到。這一年，我們看到了太多新車涌現(xiàn)，以特斯拉、蔚來為代表的高端和以五菱宏光MINIEV為代表的入門級市小汽車圖片場，以這兩個(gè)市場為代表的新能源汽車甚至已經(jīng)取得了非常不錯(cuò)的成績，甚至對于傳統(tǒng)車型產(chǎn)生了一定“威脅”。
也就是說，對于小米而言，目前最需要解決的應(yīng)該就是各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)所需要的人才，也許小鵬、蔚來們并不會(huì)小汽車圖片與小米分享現(xiàn)有的技術(shù)，但是小米卻很可能去挖兩家的人才。據(jù)媒體報(bào)道，小米高管王川已經(jīng)在摸底整個(gè)汽車行業(yè)，找人、找技術(shù)、找資源。一位蔚來汽車離職高管也曾向媒體表示，今年春節(jié)后，小米團(tuán)隊(duì)就找他聊過造車事宜，并讓其推薦人才。
當(dāng)然，蔚來也不差，只是目前存在一個(gè)價(jià)格更貴，而且經(jīng)常跑長途的用戶面臨的續(xù)航問題，在解決這些問題之前小汽車圖片，如果不出所料，蔚來依舊會(huì)被理想壓著打。（文/車友號(hào)汽車扒一扒）從最初的特斯拉，到現(xiàn)如今隨處可見的小鵬、理想、蔚來、比亞迪等新能源汽車品牌，傳統(tǒng)車企開始規(guī)模化地向新能源領(lǐng)域小汽車圖片發(fā)起“進(jìn)攻”。以電力驅(qū)動(dòng)為獨(dú)特優(yōu)勢的新能源汽車產(chǎn)品，正成為構(gòu)建傳統(tǒng)車企的“第二增長曲線”，整體呈現(xiàn)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的發(fā)展態(tài)勢。
最新中汽車數(shù)據(jù)發(fā)布了12小汽車圖片月份的銷售數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)上來看，蔚來在12月份的三款車型月交付總量在6000左右，從銷量上來看，蔚來的交付量可以擠進(jìn)前三。
不過按照蔚來的哲學(xué)也要“有所為有所不為”。蔚來要做像汽車行業(yè)的蘋果。蘋果在手機(jī)和電腦之外干了好多事，包括全產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)計(jì)加持，營建生態(tài)。同時(shí)也不會(huì)小汽車圖片做這個(gè)象限之外的事，比如飛行汽車