新能源汽車補(bǔ)貼業(yè)園區(qū)，打造具備完整產(chǎn)業(yè)鏈的世界級(jí)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群。新能源汽車補(bǔ)貼但是小米汽車未來(lái)很可能進(jìn)入20萬(wàn)元以內(nèi)市場(chǎng)，這不僅威脅到小鵬汽車，也將擠壓到蔚來(lái)、理想汽車們的未來(lái)空間。從多位知情人士處獲悉，蔚來(lái)內(nèi)部已經(jīng)啟動(dòng)副品牌的產(chǎn)品開發(fā)工新能源汽車補(bǔ)貼作。
有了錢的蔚來(lái)汽車在重回跑道，李斌對(duì)于蔚來(lái)的更多構(gòu)想也正在一步步加速落地中。今年8新能源汽車補(bǔ)貼月，蔚來(lái)汽車正式發(fā)布電池租用方案（BaaS），并同步發(fā)布武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司。選擇BaaS模式購(gòu)買蔚來(lái)汽車的用戶，在購(gòu)車時(shí)不需購(gòu)買電池，蔚來(lái)把車賣給消費(fèi)者，把電池賣給資產(chǎn)管理公司，再由資產(chǎn)管理公司將電池租給消費(fèi)者。
騰訊對(duì)蔚來(lái)汽車持股10%，新能源汽車補(bǔ)貼是蔚來(lái)的第二大股東，第一大股東為蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌，在蔚來(lái)的股東名單中也有百度的身影，但據(jù)了解目前百度只持有蔚來(lái)1%左右的股份。
這也是為何諾基亞很快被蘋果、三星等湮沒于歷史，特斯拉、蔚來(lái)新能源汽車補(bǔ)貼、小鵬、理想等造車新勢(shì)力，還是要從傳統(tǒng)汽車公司，大量搶奪制造人才和工程師。
當(dāng)然，蔚來(lái)目前沒有像ElonMusk這樣的偶像人物作為背景。然而，這也是一種特新能源汽車補(bǔ)貼殊現(xiàn)象，不一定是建立汽車品牌所必需的。盡管如此，蔚來(lái)還必須設(shè)法使品牌熠熠生輝。這可以通過(guò)將技術(shù)創(chuàng)新放在首位來(lái)實(shí)現(xiàn)，順便說(shuō)一下，馬斯克的公司也做到了這一點(diǎn)。
之后，小米聚焦手機(jī)主業(yè)，雷軍則通過(guò)其創(chuàng)立的順為資本在2015年和2016年先后投資了新能源造車公司蔚來(lái)汽車和小鵬汽車，以跟投為主，未占太多股份——據(jù)蔚來(lái)汽車和小鵬汽車招股書，順為資本并沒有出現(xiàn)在主要機(jī)構(gòu)股東中，其在兩家公新能源汽車補(bǔ)貼司上市時(shí)的持股份額均不到5%。
日前據(jù)海外消息顯示，蔚來(lái)汽車在海外的求職平臺(tái)上，發(fā)布了相關(guān)工新能源汽車補(bǔ)貼作地點(diǎn)在美國(guó)的職位，疑似未來(lái)計(jì)劃將開拓美國(guó)市場(chǎng)。此前，蔚來(lái)曾經(jīng)表示，計(jì)劃到20