獵豹汽車suv不齊,、魚龍混雜，在小米手機做成功之后,，手機的市場在出現(xiàn)了一個好的轉(zhuǎn)變,，這次小米造車會讓國內(nèi)的新能源汽車現(xiàn)狀轉(zhuǎn)變嗎獵豹汽車suv,？
汽車行業(yè)的銷售管理者，可能都注意到了獵豹汽車suv媒體披露的蔚來超高轉(zhuǎn)化率,，高達50-60%,。實際上這正是蔚來用戶企業(yè)價值觀,、社區(qū)模式和漣漪銷售，所帶來的綜合性結(jié)果,。
李斌在2獵豹汽車suv019年,，精簡團隊、縮減開支,、多聽用戶體驗,。此后，2020年特斯拉在上海的超級工廠讓它的產(chǎn)能不再是個大問題,，電動車市場在向好的方向發(fā)展,，讓市場轉(zhuǎn)而認為電動車還是有搞頭的，進而帶動全世界各個新能源企業(yè)的股價飆升,，其中就有蔚來汽車,。
也就是說，“換電模式”正在走向標(biāo)準化與市場化,。之前換電模式之所以“小眾”,，是因為所有車企不可能采用獵豹汽車suv同一個標(biāo)準，就像小鵬汽車就無法使用蔚來的換電站（當(dāng)然短期內(nèi)還是不能）,。
考察蔚來時,，合肥四條戰(zhàn)線同步開展。第一,，組織專業(yè)團隊,、國內(nèi)頂尖專家對蔚來的技術(shù)、供應(yīng)鏈和市場等進行研判,；第二,，高度關(guān)注國家的政策導(dǎo)向，包括智能電動汽車發(fā)展的政策,、蔚來所采用的換電模式的支持政策,；第三，委托專業(yè)機構(gòu)對其法務(wù)財務(wù)等獵豹汽車suv進行全面調(diào)查,；第四,，與蔚來進行了詳細、周密的商務(wù)談判,。
第三個”敢做”——充電換電：建設(shè)不同的換電樁,，達到不同場景下的高效充電。事實上,，中國電網(wǎng)是非常成熟且分布廣泛的,。因此，不同于燃油車的加油,，充電本身是一個去中心化的過程,。通過換電樁的設(shè)立,，可以大幅提高充電的效率。但是這一過程充滿挑戰(zhàn),，對于電力電子軟件等都有涉及,，2019年蔚來在技術(shù)上獵豹汽車suv就遇到過難關(guān)，出現(xiàn)了汽車的自燃,，蔚來公司的市值蒸發(fā)了500億人民幣,。但是蔚來在26天內(nèi)緊急召回所有的汽