星途汽車月交付。有業(yè)內(nèi)人士表示：蔚來想要進(jìn)一步擴大體量，除了做好現(xiàn)有高端車型的同時，還可以嘗試打造中低端車型進(jìn)一步拓展大眾市場星途汽車。雖說蔚來汽車已成為中國造車新勢力中交付量最高的企業(yè)，但與特斯拉公司相比，其銷售規(guī)模還相對較小。造車新勢力要走的路還很長。
此外，值得一提的是，小米已經(jīng)開始探索車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和車載系統(tǒng)服務(wù)，為汽車廠商提供支持。2020年，小米集團與不少車企展開了合作，搭建技術(shù)開發(fā)平臺。小米手機可以用作小鵬、比亞迪等汽星途汽車車的NFC車鑰匙；小米手表可搭載蔚來APP，支持對汽車進(jìn)行智能控制；小米的語音機器人小愛同學(xué)為梅賽德斯奔馳的人機交互系統(tǒng)提供支持。所以小米在造車方面的布局動態(tài)從未停止。
這是2018年6月ES8開啟用戶交付后，目前僅有3款在售車型的蔚來汽車取得的不俗成績，按照目前的增星途汽車長速度，用不了多久蔚來就會站上年交付10萬輛大關(guān)。不僅如此，蔚來的單車售價超過43萬元，李斌曾表示，蔚來已經(jīng)初步成為一個高端品牌。
今年第一季度，以高毛利、低成本著稱的理想汽車星途汽車開始虧損了，去年底，它才剛剛實現(xiàn)季度盈利。從交付量、總營收來看，直接競對蔚來、小鵬都穩(wěn)中有升，素以穩(wěn)定著稱的理想反而掉了隊，對比去年第四季度開始下滑。
去年底，全星途汽車球開始爆發(fā)的汽車芯片短缺的問題一直持續(xù)至今，截至目前，包括沃爾沃、通用、豐田、福特、蔚來等車企均相繼表示，因半導(dǎo)體的供應(yīng)緊張暫停部分工廠的生產(chǎn)計劃。
“沒有想到逛逛街，竟然買了個車。”蔚來汽車長楹天街店門店負(fù)責(zé)人介紹說，這樣的情況雖然是個別現(xiàn)象，但也代表了如果門店距離近，用戶就會更愿意到店體驗的心理星途汽車。
與此同時，伴隨著順為資本、小米長江產(chǎn)業(yè)資金等創(chuàng)投機構(gòu)的興起，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽星途汽車車、哪吒汽車、零跑汽車等智能電動汽車，在資本助推下，如井噴般涌現(xiàn)，在風(fēng)雨曲折中成長、壯大。
隨著國產(chǎn)新能源汽車的強勢“崛起”，新勢力車企們在國內(nèi)新能源市場中占據(jù)了很大星途汽車一