極狐汽車迭代和完善,，但是大方向從未改變，我們一直在用相同的理念來統(tǒng)一整個團隊的想法,。那就是蔚來作為一家用戶企業(yè),，要打造一個以車為起點的社區(qū)，與用戶一起分享極狐汽車歡樂,、共同成長,，給用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。并不是說我們這樣的理念就一定比其他車企更好,，但這就是蔚來的選擇,。對員工來說，這里面沒有好壞對錯的問題,，只有合不合適的問題,。如果想在蔚來做得好，甚至有如魚得水的感覺,，那就一定要跟隨蔚來的理念,，真正成為和我們志同道合的伙伴。
作為動力電池供應(yīng)商的領(lǐng)跑者,，寧德時代率先收獲了大量訂單,，特斯拉、蔚來汽車,、小鵬汽車,、理想汽車、吉利汽車都是他的客戶,，新能源汽車廠商都在爭著與極狐汽車寧德時代合作,，爭取拿到更多電池，新能源汽車廠商被寧德時代””卡了脖子””,。
“今年新玩家很多,，尤其很多之前沒注意過的國產(chǎn)品牌,。”汽車發(fā)燒友曉楠告訴商業(yè)數(shù)據(jù)派,，作為一個特斯拉和蔚來汽車車主,，他對展會上的新能源汽車十分感興趣，尤其是吉利的極氪001,、蔚來ET7,、小鵬P5、北汽的華為HI版極狐阿爾法汽車,，上汽與阿里巴巴共同研發(fā)的智己L7等極狐汽車,，在他看來，這些品牌相比BBA等廠商發(fā)布的產(chǎn)品更具吸引力,。
比極狐汽車亞迪1100多輛,，超過一萬的是極星和名爵，中國汽車要想走出海外還有很長的路,。蔚來能不能夠真正在BBA的老巢里邊分得一杯羹,，仍需努力。
2014年開始,，汽車工業(yè)真正進(jìn)入跨界創(chuàng)新時代：傳統(tǒng)的機械與制造模式,，被新興的新能源極狐汽車與電子電氣技術(shù)一步步趕超。中國汽車工業(yè)等到了一次絕佳的歷史機遇,。蔚來,、小鵬、理想們也大多在此期間籌備成立,。
本次A+輪融資完成后,，油滴將與蔚來汽車等主機廠深度合作，其中包括：支持蔚來打造車后全生命周期的閉環(huán)體驗,，支持蔚來汽車在整車和零部件的循環(huán)使用方面極狐汽車增加技術(shù)投入,、增強渠道整合；隨著蔚來汽車二手車